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本报综合报道18日8时50分，印有“春秋航空”标志的空客320飞机满载180名旅客从上海虹桥机场直飞烟台，意味着上海的首家民营航空公司正式投入航线运营，而吸引大家注意的仍是它的票价问题，备受关注的199元的特价票，总共仅有13张，约相当于全部票数的7%%。业内人士表示，春秋航空的超低价票数量有限，更多的还是一种促销手段，不会给整个航空市场带来太大冲击。
一直以来，199元的特价票究竟有几张一直是个谜。7月11日，春秋航空开始在网上正式预售机票，中午时分在其网站上还看到了199元特价票的身影，然而当日15时30分199元的特价票栏目已经删去，春秋航空网络部工作人员解释该特价票已经售完。对特价票的具体数量，网络订票人员称这是“商业机密”，不便向外透露。
17日，春秋航空新闻发言人表示，这其中199元的特价舱位数量13张，剩余则是门市价510和550元的B、A舱舱位。这样的票价，与其他航空公司同一航线的8折630多元票价相差不了多少。不过即便就是这13张特价票还是给春秋带来了意想不到的压力。因为已有不少航空公司向民航总局反映春秋的的机票“倾销”行为，称其违反了民航总局票价打折不得低于4.5折的底线。
对于春秋航空推出的超低价票，业内人士认为，由于超低票价数量少，而且春秋航空的航线少，不会对整体航空市场造成太大冲击，“这可能是航空公司庆祝开航的促销手段，而且其他舱位的票价也便宜不了多少，所以对于目前航班的主要客源、追求机上服务的商务乘客不会有太大吸引力，也就不会给航空市场造成太大冲击。”
春秋航空新闻发言人也承认，所谓的特价票是一种市场促销行为，旨在吸引和鼓励旅客尽早订票。“特价票的比例肯定不会很高，因为我们不会做亏本生意。”该发言人直言不讳。（生活报）
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