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上汽竞购罗孚由上汽合作伙伴———福特、通用前高管所在的Magma公司出面，而心理价位约相当于另一竞购方南汽报价的一半。而罗孚的破产管理人普华永道公关部昨向记者表示，谈判还需要一段时间，“请下周留意公司网站声明”。
据悉，上汽集团确实已经在前天和Magma公司签署了合作意向书，由Magma出面竞购罗孚所有的剩余资产，正式成为南汽和一家英国本土财团的竞争对手。
昨天，普华永道发布公告称，目前已经收到三家公司的正式竞购申请，其中一家来自英国，其他两家来自海外，据悉，这三家公司就是南汽、上汽和英国本土财团projectkimber。普华永道表示，这三家公司都想收购罗孚所有的资产（包括发动机资产），三家都有信心恢复罗孚的生产，至少是一部分。但是，因为收购规模与复杂程度，普华永道称其与三方谈判需要花费更多时间，目前与三方的谈判进程不尽相同，因此，昨天仍无法作出决定。普华永道公关部JennyBritton表示，不久将会有结果公布，“请下周留意公司网站声明”。
虽然结果仍未揭晓，但最受关注的竞购方上汽昨天首次向记者透露了其与Magma公司的合作细节。上汽表示，主要是看中Magma拥有汽车开发方面的丰富经验，与其合作后能够充分发挥各自的资源优势，可以提升上汽国际经营能力。目前，该公司打算收购罗孚公司及动力系统公司的全部资产，并打算成立一家新公司重新启动罗孚长桥工厂的生产，上汽对此表示支持，对该公司的发展计划也表示支持。
对于外界认为上汽与Magma联手收购罗孚的说法，上汽表示，目前只是签了意向书，与Magma的合作细节正在进一步研究，由于Magma的行业背景、经营能力、资源优势和技术能力等方面的优势，上汽与之可探讨的合作领域十分广泛。
对于收购罗孚的资金由谁出的问题，上汽昨表示，要等正式合作后再作决定。据悉，此前南汽曾传出竞购罗孚的报价高达4000万~5000万英镑。对此，上汽表示会按正常的商业运作模式，对罗孚的资产按市场情况进行研究后再定价。记者从上汽内部人士处了解到，上汽的心理价位为两三千万英镑，差不多是南汽报价的一半。
据了解，Magma公司的管理人员在汽车行业拥有丰富的经验，特别是在产品研发方面，该公司的主要人员拥有200多项产品项目的开发经验，涉及轿车、豪华车、商用车等广泛领域。其主要领导有两位，一位是MartinLeach（董事长兼CEO），他是福特欧洲公司的前总裁（曾经担任过玛莎拉蒂的CEO）；另一位是EdSabisky，他是通用沃豪公司的前财务总监。
作者：早报记者 钱婵娟
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