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东莞金星宝腾、广州宝龙、深圳中集等在大力扶持之列
本报讯记者叶红菱通讯员沈晖报道：广东省政协组织的视察团将于本月下旬对“广州汽车产业发展情况”进行视察。“广东将积极支持一批民营骨干汽车企业做大做强。”在昨日广东省政协为此召开的预备会上，广东省经贸委有关负责人向与会政协委员汇报时透露了一串关于广东省汽车工业产业发展信息。
三股力量发展广东汽车
据了解，2005年广东省汽车产量约为44万辆（其中轿车40万辆，大中型客车0.5万辆，轻型客、货车、专用车3.5万辆），摩托车约为350万辆，零部件产值约为400亿元，全省汽车工业总产值将达到1100亿元，占全省工业总产值3.7%。广东省经贸委有关负责人表示，2000年到2010年是广东省汽车工业发展的黄金时期。汽车工业将成为广东省新的经济增长点，极有条件发展成为支柱产业。他说，广东汽车工业产业竞争力发展思路是：抓好一个龙头：突出以轿车为龙头；加强两种合作：加强与国内大企业集团及国际较强企业的合作；推动三股力量：外资、国资、民资；打造四个基地：打造汽车制造、汽车服务销售、零部件生产配套、出口四个基地；培育一个中心：汽车技术开发中心。同时继续抓好广州本田、东风乘用车公司花都基地、广州本田出口基地、广州丰田汽车及发动机项目的建设，加快推动东莞金星宝腾跑车、轿车项目的实施，使广东省轿车形成跑车、中高档轿车、经济型轿车等较宽产品系列，不断扩大广东省轿车产品国内市场占有率。
主要轿车省内配套争65%
省经贸委有关负责人表示，广东将采取一切可行措施，逐步改变核心产品技术为外方垄断的局面。比如要加大对广州汽车技术中心投入和扶持力度，创建广东省汽车研发与技术创新公共服务平台，实现资源优化配置。同时，考虑在广州、江门两市中择优选一，向国家申请建立一家“国家摩托车质量监督检验中心”，以提升广东省摩托车产业在全国行业的地位和提高整车开发能力。他表示，广东同时要大力发展轿车零部件工业及相关产业，加快构建广东省较强配套体系，争取至2010年广东省主要轿车产品实现省内配套率超过65%（目前估计约30%），并努力培育一批优强零部件产品进入国际配套网络；支持客车、货车、摩托车企业整合做强，引导专用车生产企业往专业化、高起点方向发展。
支持一批骨干民企
据透露，广汽本田发动机计划开展二期扩建工程，目前核准二期扩建工程的申请报告已提交广东省发改委。同时，广州汽车集团与日本的中央精机公司成立生产铝轮毂的广州中精汽车部件公司，计划投资总额46.8亿元，中方占40%，日方占60%。此外，广东将积极支持一批民营骨干企业，包括东莞金星宝腾跑车、轿车项目，广州宝龙集团轻型车项目及一批专用车生产企业，如深圳中集、东莞永强、广东粤海、广东明威等。（晓航／编制）（来源：金羊网）
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