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本报讯记者宋菁实习生王文越报道：日前，就UPS2007年将在上海浦东国际机场建立国际航空转运中心一事，UPS（联合包裹）与上海机场集团签署了一份备忘协议。UPS方面同时还宣布，该公司即将在中国开展国内快递业务。
快递巨头角力中国
据悉，上海机场集团总裁吴念祖与UPS公司亚太区总裁肯·托罗将就下一步具体操作进行讨论，“备忘录签订以后合作双方的谈判才真正进入实质性阶段”。UPS方面介绍，转运中心将实施快件操作、分拣运作、普货操作和机坪操作等功能。“在正式运营时，该转运中心的年货物吞吐量可达20万吨。除了直航日本之外，转运中心还会直接为美国和韩国以及UPS在菲律宾的克拉克泛亚转运中心提供服务。”UPS还表示，计划今后几年在中国投资5亿美元，而根据同上海机场集团(ShanghaiAirportGroup)达成的谅解备忘录，5亿美元中的部分资金将用于2007年在浦东国际机场建立转运中心。分析认为，转运中心落户上海标志着UPS同联邦快递(FedEx)和敦豪(DHL)在中国市场的竞争即将进入了新的阶段，而早前已有消息传出，FedEx很快也将宣布在中国设立转运中心的计划。在获知UPS已和上海方面签署有关协议一事后，记者电话联系了FedEx相关人员，对UPS此次动作，FedEx方面显得相当谨慎，未予置评。但他们表示：“在航权方面，我们仍然占有优势。我们每星期提供23班货机，通过北京、深圳和上海三大口岸，服务中国200多个城市。我们提供的中国航班数目，超越了其它国际航空速递公司。”
与中国邮政正面交锋
UPS还同时宣布，计划在今后几个月中推出国内快递服务，并首先从其在华企业客户开始，明年将把业务扩大到个人包裹。显然，此举将使UPS同国有的中国邮政展开正面交锋。而直到最近，中国邮政都还几乎一直垄断着中国国内的邮递市场。去年底，UPS从合作伙伴中国外运(Sinotrans)手中收购了大多数快递业务的直接控制权，以加强其在华业务。有消息称，UPS已从2月份开始在中国使用自己品牌的快递货车。有分析认为，所有国际巨头都会竞相进入中国市场，因为过去这一市场过去一直受到了保护。分析指出，随着中国政府根据加入WTO的承诺，向外资开放国内邮递市场，中国邮政的垄断地位就会慢慢丧失。（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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