|
近年来，随着延安革命圣地红色旅游的兴起和榆林石油、煤、天然气等资源的开发利用，给两市带来旺盛人气和无限商机，促进了工农业产值的一路攀升。工农业的发展必然促进运输市场的繁荣。然而有些急功近利、善投机钻营的人，开始打营运市场的“歪”主意，一些只顾发财而不择手段的车老板们耍花样打起了“迷踪拳”，和主管监督部门玩起“猫捉老鼠”的游戏。
超载超限 80％事故由车主造成
子长县某单位负责人说：“陕北地形复杂，山大，弯急，坡陡，由于长时间超载超限，车辆的综合性能下降，尤其是刹车系统。一般车辆核载量只有5至8吨，然而这些车一般都载重二三十吨甚至四五十吨，这是极其危险的。陕北的交通事故有很大一部分属单方肇事，在弯急坡陡的地方很多时候都是自己把车开到沟里或撞到崖边，造成翻车和人员伤亡。货装得太多了，出事的机会就会加大。”有数据显示，陕北大货车交通事故80％都是车主造成的。
假证假牌 导致市场混乱的祸根
在210国道上，榆林市一位交警说：“如今假证假牌越来越多。为了节省开支，一些车老板不走正道，挖空心思买假证假牌，跑在路上一般人也认不出来，有的甚至能瞒过交管运政部门。这些假证假牌直接导致运输市场的混乱，大大影响和伤害了守法经营者的利益。在以往的清查行动中也查出过不少，但还是制止不了。”
大吨小标 “内贼”勾结“外鬼”的产物
大吨小标车辆是最让收费站头疼和无奈的事。子长县一位收费站站长说：“这实在没有办法，收费站又没有行政执法权利。明明是前四后八的大型车辆，载重三四十吨，行驶证上却标明核载量为8吨。我们只能按8吨征收过路费，每年少收几十万元。这是有些交通征稽部门，在新车审核时做了手脚。这些车主在审核时，通过关系或花钱让征稽部门尽量少核定吨位，这样一年下来就能省几万元。有些单位为了搞创收，大开绿灯为这些车辆就低办理，这样车老板能省下不少过路费，而征稽部门也搞了创收。从某种意义上说，大吨小标是‘内贼’通‘外鬼’勾结的产物，也是滋生腐败的温床。”
省外挂牌 省钱的歪招
在检查一辆宁夏牌照车辆时，几位司乘人员满口的陕北方言自然引起人的注意。那位开宁C牌照车辆的司机说：“这本身就是陕西车，只因要缴的各种费用算下来宁夏要比陕西一年少缴几千元，所以老板关系办到宁夏去了。再说有些城市对外地车辆罚款还能少些，有的对外地车辆只纠违不罚款，对外地车辆就挺好，这样一年也能省钱不少。”
社会背景 肆意横行的通行证
在延安市和榆林市交警一大队的一些执勤点，我们常常能看到，超载的车辆见了路边执勤的交警不停车接受检查，反而加快速度呼啸而过。一位家住延安的司机说：“这一般都是某些领导私下经营的车，也有些是市里有头有脸人物的车，有的还是车队，几辆或十几辆，交警也不拦。”执勤的交警也挺委曲：“有社会背景的超载车辆拦住也没用，有时反而给自己带来麻烦。”
绥德县一单位负责人说：“有些单位领导和公检法单位公务员自己买车，白天开车上班，下班后交给亲戚或朋友用来跑出租，这不明明是扰乱出租市场嘛！这些车交管部门没有办法管，也不敢管。社会背景如今成了某些非法营运车辆肆意横行的通行证。”
罚而不治 导致市场更加混乱
陕西省有关部门曾作过暗访，某些单位为了完成任务创收增效，对过往车辆不问原因，不查验相关手续，车到执勤点只要交50元，就撕票放行。一位往大荔县拉煤的司机说：“对过往车辆这样的处罚是当地一大特点。每个‘关口’，只要交50元，啥话都不用说就可以开车走人，有时连车都不用下。从榆林拉一趟煤到大荔县一般要缴400元的罚款，基本上每个县上都要罚，这样执法给人感觉有些滑稽，不像罚款，不像执法，倒更像是拦车‘要’钱。这样重复罚款大大增加了营运车辆的负担，你说不超载能行吗？”
为此，记者专程于5月25日晚9时—12时，顺210国道从榆林驱车前往延安，一路上遇见5个罚款点。6月1日，至绥德县在超限运输检测站时，见到近百辆载重车辆拥堵，超限检测站人员无所事事，但却忙坏了一位执勤交警，只见一位交警来回穿梭于车辆中间一边忙着收钱，还要忙着撕票。急于过路的司机气愤地说：“一个人执什么勤，每个车辆都收50元，其他一概不问，你看他忙的，哪里像个人民警察？”
《市场报》 (2005年07月13日 第十五版)
| 
