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2005年上半年，各汽车企业的“销售年中考”已经得出结果，一汽-大众交出了保持多年的“市场老二”地位，排名滑落第六。
昨天，《每日经济新闻》从中国汽车工业协会了解到，一汽-大众今年上半年的销量为8万多辆，排名第六，这意味着，继今年一季度上海大众交出连续保持20年的“销售冠军”宝座后，今年上半年一汽-大众也痛失直到去年还保持的“市场老二”地位。
然而，在接受《每日经济新闻》采访时，一汽-大众并不承认自己上半年在销售市场上的失利，该公司公关部有关负责人表示：“中国汽车工业协会统计的是批发数据，零售的数据不止这些。”
随后，该负责人向《每日经济新闻》透露，一汽-大众上半年的零售数据是12.5万辆，而上海大众的零售数据是13.45万辆，也就是说，从零售数据看，一汽-大众今年上半年的销售还是市场亚军。对于零售数据与批发数据之间的巨大差额，这位负责人的解释是，因为上半年他们消化了一部分库存。
随后，《每日经济新闻》从一汽-大众的经销商处得到证实，一汽-大众为消化库存，今年两次启动“买断销售”策略，仅在上海市场，被买断的高尔夫和宝来就多达数千辆。
但中国汽车工业协会信息部主任朱一平明确告诉《每日经济新闻》，他们的统计数据来源于企业，是非常官方的数据，指的是企业开完票卖出去的数量，“这些数据完全是企业自己报的，都经过厂长签字。”她同时透露，“在一汽-大众所销售的车辆中，还包括800多辆MPV。”
此前，上汽集团在公布今年上半年销售数据时也表示，上海大众今年上半年消化了4万多辆库存车，加上销售的库存，其零售量为135727辆，全国第一，上汽集团同时公布的上海通用的销量为135381辆，该数字也超过了上海大众宣称的13.45万辆。
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