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沸沸扬扬的北京欧Ⅲ尾气排放标准最终没有在7月1日实行。这让许多人松了一口气，首先是汽车生产厂。一位主机厂的老总就曾说过，以前没有一个准确的标准，巧妇难为无米之炊。而今年4月27日，国家环保总局才公布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准），只给我们短短两个月的时间，未免时间太短了。
而经销商则落了个自在，只要照本宣科就行了：凡是说明书上写了符合欧Ⅲ标准的，我们就对消费者说达到了国家标准。有没有达到，他们懒得管也管不了。倒是对说明书上标明欧Ⅱ的车他们动起了脑筋，他们对消费者用上了“兵来将挡、水来土掩”的老话：一个人说老车老办法，不受限制；另一个则说，只要简单升级就能达到新标准。
其实最难选择的是消费者，面对欧Ⅲ消费者是一头雾水。降低排放固然是好事，但我们应该选择什么呢？选择购买欧Ⅱ担心用不了几年，选择欧Ⅲ又不见一个准确的标准。而聪明的主机厂则对他们的“上帝”———消费者玩起了文字游戏，在说明书中注上符合欧Ⅲ标准，注意，是符合而不是达到。如果真的有一天他们的标准与欧Ⅲ不同，他们会把责任推得干干净净。因为他们相信没有谁会把自己开的车送到欧洲去检验；而消费者选择欧Ⅲ，既担心油品质量不行，怕爱车吃了粗粮坏了肠胃，更担心今后标准出台了，自己的爱车与国家标准不符白花了欧Ⅲ的冤枉钱。
说了半天，还是那句话：听党的话没错。这不，北京环保部门在前两天就特别提醒消费者，欧Ⅲ标准的具体执行日期一旦确定，将会提前通过媒体发布消息，让所有的人都有个准备。
国家环保总局规定，轻型汽车欧Ⅲ排放标准将于2007年7月1日起实施，欧Ⅳ排放标准将于2010年7月1日起实施。
既然是同一个政策，为何不统一执行呢？
《市场报》 (2005年07月11日 第十版)
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