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7月1日，欧Ⅲ油在京城全面上市，这是北京地区提前实施欧Ⅲ排放标准的前奏。10天过去了，各方的反映怎么样？
行业协会：差价暂由企业担
“欧Ⅲ油会不会涨价？”这几天，有车族见面都要问一句，消费者永远对价格高度敏
感。有人说，“虽然7月1日没涨价，但一定是暂时的，或者是因为6月25日刚涨过的价里包括了变欧Ⅲ的成本”。更有人大胆的预测，93号欧Ⅲ油价将冲高到4.10元左右。车主们普遍反映，欧Ⅱ车加欧Ⅲ油，成本如果中石化、中石油自行消化了还好，要是让欧Ⅱ车主承受就有失公平。
此前，北京市成品油流通行业协会秘书长王顺增在中石油北京地区特许经营加油站欧Ⅲ油品置换动员大会上透露，7月1日北京市加油站将全面上市的欧Ⅲ油，较欧Ⅱ油每吨生产成本增加200元左右，每升欧Ⅲ油比欧Ⅱ油高0.15元。为消化这一成本，协会与市发改委已经制定出分别由企业、消费者和政府承担的两种欧Ⅲ油提价方案，并提交给市政府。因成品油零售价由国家发改委制定，在没出现新标准价之前，欧Ⅲ油仍执行国家发改委制定的成品油中准价格。王顺增表示，此次欧Ⅲ油品质置换工作要比以前置换欧Ⅱ油时低调很多，主要是为下步的油品价格变化打下了伏笔。
石油公司：长期低价有压力
记者来到了一家中石化加油站，看到加油机上都加贴了“京标B汽油”字样的标贴。工作人员介绍说，“京标B汽油”指的就是欧Ⅲ标准汽油。面对欧Ⅲ标准油要涨价的传言。中石化、中石油两大公司的有关负责人均向记者表示，不会违反发改委的有关规定，只要发改委没有做出油价调整，是不会随意涨价的。但石油公司的这位负责人告诉记者，论成本，新标准的燃油的确比以前标准的燃油要高，因此石油公司对欧Ⅲ标准油保持现有市场价格存在压力。
工商部门：欧Ⅲ油没有假货
7月1日是北京正式供欧Ⅲ油的第一天，与此同时，工商系统加大了对全市成品油市场的监管力度，重点检查了台账和票证。据悉，目前我国生产的车用欧Ⅲ燃油，每月的产量仅有40万吨，而目前北京平均每个月用油量在36万吨—38万吨，因此全部产量都用来保证北京车辆的使用，“北京的欧Ⅲ油现在掺不了假，因为每一笔运货铁路都有登记，通过检查经销单位的台账就能有效堵住不符合欧Ⅲ标准的车用燃油进京。”北京市工商局有关人士告诉记者。
市工商局重要商品市场管理分局在检查中发现，本市中石化、中石油两大集团所属的所有油库和自有加油站、特许加盟站，都已经在7月1日前完成了3次以上的置换工作。记者从北京市工商局重要商品市场管理分局获悉，如果发现零售加油站进销了不符合欧Ⅲ标准的油品，将会对其处以销售金额50％至3倍的罚款，严重的还将被吊销资质。
业内专家：欧Ⅱ车一样适用
“欧Ⅱ标准的车加欧Ⅲ油是不是合适？”这是消费者比较关心的问题。清华大学汽车系王建昕教授说，“不知道欧Ⅲ油与欧Ⅱ油价格能差多少，但欧Ⅱ车加欧Ⅲ油对车是绝对有好处的”。王教授告诉记者，欧Ⅲ油降低了含硫量、含烯烃量和杂质含量，而这些有害物质对于汽车的排放控制系统的寿命是有影响的，长期使用欧Ⅲ油可以延长排放控制系统中“催化转化器”和“氧传感器”等零部件的寿命，并使尾气排放控制和转换净化效率长时间保持在较高水平。一句话，欧II车用欧Ⅲ油没有问题。一位消费者告诉记者，他的老富康在用了欧Ⅲ油后，感觉车比以前有劲了，而且油耗降低了。
图为本报实习生 马继虹摄
《市场报》 (2005年07月11日 第十版)
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