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每天开车上班的陈翼越来越关心国际油价的走势了。
陈翼在媒体工作,月收入5000元左右。他笑称,虽然生活并未因油价上涨受到太多冲击,但每看到油价跳高还是会“心惊”。
这几天的油价又让陈翼大大“心惊”了一次。由于担心墨西哥湾热带风暴将导致部分
炼油厂停产,当地时间7月6日,纽约商品交易所8月轻质低硫原油期货以每桶61.28美元报收,再次刷新纽约原油期货1983年上市以来最高收盘价。
“我现在就担心汽油价格再次上调”,陈翼说。
2003年7月以来,中国已6次上调成品油价格。以北京地区93号汽油价格为例,两年前为每升2.80元，数次上调后目前为每升3.96元。
陈翼开的是1.6升排量的奇瑞风云。以保守估计月加油100升计算,每月汽油开支约400元,比调价前多花100余元。
北京北方出租汽车公司的李师傅对油价上涨有着更深切的感受。燃油价格上调以来,他每月的开支已增加了300到400元。
国家发改委宏观经济研究中心经济形势研究室主任王小广说:“目前中国汽车普及率较低,因此油价上涨还不会对城市居民生活产生太大影响。但随着中国汽车市场的勃兴,高油价的影响将是长期的。”
今年27岁的张清与男友正计划买车。在外企工作的她表示,油耗已成为影响选择的一个重要因素。“我们可能会考虑买一辆小排量的”,张清说。
根据中国汽车工业协会的统计,今年1至4月销量排名前5位的基本上是小排量经济型轿车,占轿车销售总量的四分之一左右。
作为上游原料产品,油价上涨影响的远不止汽车市场。由于原油价格上涨,自去年开春,中国国内农资市场普遍呈货源偏紧、价格上涨态势。化肥价格一路高攀,农药、农膜、种子等价格也随势上扬,居高不下。
国家信息中心经济师牛犁说,由于消费品市场呈过剩状态,竞争激烈,再加上工业企业前几年利润较好,有能力消化部分成本上涨压力,截至目前,能源等原材料价格上涨并未导致通货膨胀的加剧。
国家统计局公布的数字表明,2005年前五个月中国居民消费价格指数为102.4,物价上涨幅度继续去年以来的下降趋势。
然而,王小广指出,随着我国工业化的升级,以及人均能源消费量的增加,中国对石油的需求将继续增加。国际油价的涨跌对我国百姓生活的影响将越来越大。
2004年,我国进口原油1.2亿吨,石油对外依存度达到40%。新华社记者安蓓
网络编辑：康琪雪
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