在连收七阴后,周四,两市大盘终于迎来了难得的反弹小阳线。然而,两市成交金额却创年内最低水平。

    复制中石化走势

    昨天,笔者就曾提到过,中低价蓝筹股的走势将决定当天大盘是

    受国际原油价格持续攀高的影响,以及中石油、中海油的屡创新高,中国石化也出现了跟风上涨,A股和H股的价格差也有缩小之势。也许正是受到了这样一种基本面的支持,近期中国石化A股走势再一次出现了明显的异动,除了继续带领石化类板块小幅上涨之外,昨天该股还带动了两市当中仅有的三家原油类个股的上涨。但遗憾的是这几只原油类个股由于原油储存量越来越小,开采成本居高不下,所以国际原油价格的持续上涨似乎并没有给它们带来什么好运,昨日上涨更像是一种弱势的响应。

    笔者认为,中国石化在昨天之所以能走强,更大原因还在于其在A股市场无与伦比的权重地位。其实,该股在5月中旬就已经出现过明显的异动,当时的护盘低点最终悄然被破。而在此次"6·8"井喷行情中,该股再度被神秘资金推动。

    昨天,该股的三次间歇性放量上涨都是出现在大盘摇摇欲坠之时,依旧带有比较明显的护盘痕迹。那么,中国石化能否抵挡住其他个股的抛压,如愿以偿地把大盘带出颓势呢?从中国石化的单一行为来看,有点类似于1994年的申能股份(资讯 行情 论坛)。如果说申能股份在1994年那么少股票的情况下,都无法护盘成功,那么,在11年后的今天,在流通市值近万亿元的情况下,单靠一只中国石化就想挽救大盘,应该说难度不小。

    几家欢喜几家愁

    原油大涨带来的绝不仅仅是欢喜,更多的是生产成本的提高。

    油价飙升,受损首当其冲的就是交通运输业,而航空类个股又是交通运输类行业中受影响最大的。前天上海航空(资讯 行情 论坛)发布半年报业绩预警,昨天南方航空(资讯 行情 论坛)又是大幅下挫。后者A股和H股更是联袂大幅重挫,股价再度创出上市以来新低。

    事实上,受到高油价困扰的远远不仅仅是航空业,应该说绝大部分行业都会受到高油价的影响,高油价也将对中国经济下半年的增长带来较大的压力,而如果高油价一直保持的话,那么上市公司的业绩滑坡可能成为定局。

    熊市是最好的老师

    "6·8"行情结束后,1100点至1150点已经成为市场又一个重要头部。现在很多人又把目光退守到了千点,认为其是铁底,很难有效跌破,事实果真如此吗?

    笔者认为,股市有其自身的运行规律,市场的各个参与主体都必须遵循市场的客观规律,消息、政策仅仅影响的是市场的短期波动,它根本无法改变市场的中长期发展趋势,喧嚣过后,市场仍将会回到它原有运行轨道。事实上,大盘从2001年6月份见顶调整以来的走势就是对上述立场的最好诠释。所以说,投资者应该做的事情是静下心来多研究市场的客观规律,研究每天盘面发生的新变化,研究大盘量能的变化,研究芸芸大众的操作心理等等,而不是把主要精力放在对利好的期待上。因为随着市场越来越理性和趋于成熟,无形之手会发挥越来越重要的作用,这就是4年多熊市调整,投资者最应该总结的教训。

    昨天是指数本周震幅最小的一天。从技术上来说,在连续调整多天以后,出现小幅反弹应该说是非常正常的,但是由于这个反弹是地量反弹,而且仅靠少数权重股,所以没有多大价值。短期内大盘的运行存在两种可能。一是周五继续向上反弹封闭第三个缺口；二是周五不先回补缺口,直接拉出中阴线。如果是属于第一种情况,那么小反弹宣告结束,下周大盘将直接考验千点整数关,甚至在打破千点之前都不会有反弹出现。而如果是第二种情况,则大盘在1000点以上仍有机会出现一次回补缺口的反弹行情。从目前的情况来看,我们还是倾向于第二种情况。