|
昨日，上任两月有余的通用汽车中国公司新掌门甘文维（KevinWale）首次与国内媒体进行对话。其前任，执掌通用中国9年的墨斐则刚刚于今年3月离职。
在简短的问候后，甘文维即宣布，2005年上半年，通用汽车的在华销量稳健增长，共销售汽车308722辆，同比增长18.9%。
根据记者了解到的情况，这是通用在中国市场首次登上半年销量冠军宝座。在这场你争我夺的赛跑中，此前一直领跑的大众也首次被通用超越。
本报记者 笪莉萍
通用首次领先大众
昨日，甘文维透露，截止到今年6月底，通用汽车在中国共销售汽车308722辆，同比增长18.9%，其在中国市场的份额也从去年同期的9.4％上升到10.9％。
其中，通用在国内的合资企业上海通用汽车1-6月共销售135381辆，首次超越上海大众，问鼎中国车市半年销量冠军。另一合资企业上汽通用五菱汽车上半年则销售172368辆，增长速度高达48.7%。
此前，尽管市场份额也在逐年降低，但大众一直稳居中国市场“老大”地位。
昨日，大众汽车（中国）投资公司相关人士并未给出上半年具体销售数据。不过，记者了解到，上半年，上海大众和一汽大众的销售量均在13万辆左右，再加上为数不多的进口车数量，大众汽车上半年中国市场总体销量肯定少于通用。
目前，国际汽车公司已纷纷进入国内，上半年，国内汽车市场的增长速度进一步降低，市场竞争越来越激烈。甘文维昨日表示，希望能继续保持领先地位。不过，他认为做第一并不是最重要的目标，更重要的是向中国市场投入更多的适合产品。
甘文维注重交流
随着中国汽车市场的变动，今年上半年，国内市场最具竞争力的两大汽车公司，通用与大众中国掌门纷纷易人。
斯柯达汽车董事副总裁范安德于7月1日接替雷斯能，正式出任大众汽车集团中国总裁兼CEO；甘文维则接任墨斐，于5月1日正式担任通用汽车中国公司总裁兼总经理。
此前3月，被誉为“通用在华业务快速发展的成功战略的主设计师之一”的通用中国董事长墨斐意外辞职。分析师纷纷认为，辞职的原因主要是因为通用亚太区总部迁沪后与通用中国部分职能重合，这使墨斐感到束手束脚；而在职业发展上，墨斐似乎已没有了升职的可能性。
此时，任职通用汽车欧洲业务部副总裁兼通用汽车英国公司及沃豪汽车公司董事长的甘文维临时被授予重任。
昨日上午，在通用中国总部内，甘文维首次与中国媒体直接对话。
甘文维表示，上任后，他的工作重点将会放在拓展产品和网络上。根据各细分市场的需求，向中国市场提供能满足用户的产品，进一步拓展产品线；此外还将进一步拓展营销渠道。
“我喜欢跟经销商交流，以观察行业的动态。”甘文维表示，他有明晰的目标，侧重战略；但在实施时则讲究合作。
中国是通用第二大市场
从去年底开始，中国市场即已成为通用本土以外的第一大市场。
今年是通用汽车的艰难时刻。尽管通用汽车公司上半年财务报告还未出台，但一季度报告显示，通用汽车已亏损11亿美元。此时，对通用汽车利润贡献高达1/4的中国市场的业绩显得尤其重要。业界认为，通用汽车也正是希望甘文维能进一步加强中国市场的贡献。
“中国已经是通用在全球的第二大市场，地位很重要。”甘文维昨日表示。
“目前，中国市场每千人汽车拥有量仅为14辆，而发达国家则达到700辆。”甘文维对中国市场发展充满信心，他预计今年中国汽车行业整体将继续保持10%到15%的健康增长态势，而通用汽车在华业务也将取得两位数的增长。
不过，随着汽车价格的下跌，中国的汽车市场目前正出现“丰产不丰收”的状况。对此，甘文维表示，随着竞争的加大，利润肯定会相应下落，这是任何行业的发展规律，也是国内汽车市场走向成熟的一个趋势。目前，通用在国内已形成一定的产品规模，未来仍会进一步在成本规模及管理上进行有效控制，以获得长期发展。
| 
