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福特汽车终于憋不住了。该公司5日表示效仿通用汽车，也推出类似“雇员折扣”的优惠活动。克莱斯勒已于上周宣布跟进通用的优惠措施。底特律三大汽车巨头之间的价格大战就此吹响号角。
在通用汽车宣布将“雇员折扣”延长至8月1日后仅几小时，福特汽车就宣布跟进，从7月6日起至8月1日实行“福特家庭计划”。该“计划”和通用的“雇员折扣”相似，使消费
者能够以比标价低几千美元的价格购买大多数福特2005款汽车。
然而就在上周，福特汽车还表示，不会跟进通用的优惠措施。福特的首席销售分析师皮帕斯当时还曾信誓旦旦地表示通用的举动不会引发价格大战。
另一家汽车巨头克莱斯勒则已经于上周末在部分代理商处开始实行购车优惠政策，并于6日宣布优惠政策的具体细节。
通用的“雇员折扣”优惠活动已经引起了顾客的强烈反响，使该公司6月份汽车销量同比飙升41%，创造了近19年来单月销量的新纪录。
分析师表示，福特加入7月份的价格大战一点也不出乎意料之外。美林投资银行的约翰·卡希萨认为，就福特的市场份额大幅下降看来，该公司绝不会对通用取得的成绩视而不见。6月份，福特汽车的市场份额下跌至17%，美国国内销量同比减少2.5%。与此同时，福特拥有81天的存货量，与往年的平均值相比增加了8%。
福特的发言人大卫·路特说：“我们准备在整个7月广泛地投放广告，大举宣传我们的优惠活动。通用取得的成绩传达了一个非常明确的信息，消费者喜欢简单明了的优惠方式。”克莱斯勒主管销售的高级副总裁加里·狄尔茨上周也曾表示通用简单明了的优惠措施吸引了顾客。
然而，几千美元的大折扣可能破坏品牌的剩余价值。分析师担心，底特律三大汽车巨头的价格战可能导致整个汽车工业的利润下跌。
新泽西州的汽车数据公司表示，通用汽车6月份因“雇员折扣”平均每辆车降价4458美元。根据这一数据测算，通用汽车6月份共售出55.81万辆汽车，折扣总计约25亿美元。汽车数据公司的大卫·卢卡斯在提到三巨头价格大战时表示：“这将导致整个汽车行业的售价下跌。”
卡希萨认为，这类低价策略很容易被竞争对手模仿。他说：“当他们（指通用、福特和克莱斯勒）都实行低价策略时，恐怕底特律整个车市的价格平台又要因此下降，从而导致整个汽车行业的结构性利润下滑。”
尽管底特律三巨头实行了促销优惠措施，亚洲汽车制造商却在今年上半年攫取了美国市场35.7%的份额，有望突破2004年创下的全年市场份额34.6%的纪录。分析师认为，他们不太可能推出优惠措施参与三巨头的价格战。
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