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目前，上海的一家奥迪专卖店已无新奥迪现车可提，而这种情况正在全国蔓延。尽管新奥迪的王牌产品A6L4.2Quattro尚未上市，新奥迪就已呈现火爆开局态势，北京日均销售百辆，成都加价3万元仍然热销，这让一汽大众看到了收复豪华车失地的希望。
昨日，《每日经济新闻》从上海经销商处获悉，由于产量较少，现在上海本地新奥迪车源也较少，该经销商的第一批现车已被提空，只有8台样车在展出。对于是否加价，他们没
有直接回答，只是表示价格需当面谈。此前有媒体报道，由于货源紧张，新奥迪在成都加价3万元才能提车，北京也有加价行为发生，而一汽大众公布，该车上市半个月来在北京地区的日均销量达百台。而与此相反，近日宝马、凯迪拉克等品牌车型都出现了2万－3万元的降价，力挺销量。
这种局面与新奥迪未公布价格时截然相反，中国汽车工业协会公布的5月份汽车销量排行显示，国产奥迪5月份销量不到3000辆，而老奥迪A6更是没卖到200辆。
一汽大众并不回避新奥迪货源紧张的情况。7月2日，一汽大众相关负责人在长沙表示，他们现在最关注的就是两件事———力避经销商加价，尽最大努力保证供货。
分析师认为，新奥迪现在销量吃紧，主要是市场投放量少的原因。从长沙和上海的经销商处反映来看，2.4L排量的新奥迪由于价格相对便宜，销量在新奥迪中占先，这种态势有可能随着低排量新奥迪的出现而更加明显。
一汽大众销售公司副总经理张晓军表示，在今后的3个月内，一汽大众将陆续推出全新奥迪A6L的其他车型，更高端的如4.2Quattro，更低端的如2.0T等。已上市的2.4L和3.0L车型，也将推出不同配置、不同价格的车型，如2.4L基本型的价格是38.7万元。届时，奥迪A6L产品将覆盖30万~40万元、40万~50万元，50万~60万元和60万元以上各个价格区间。下半年，随着个性化订单生产的开始，新A6L的可选车型还将大大丰富，这也将加大其对手们的压力。
作者：熊国志 每日经济新闻
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