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舍弃“陆上”辉煌，专注“水上”运营，有关中远集团将“弃岸回船”的消息似乎已被证实。通过在上海联合产权交易所挂牌，中远集团正为旗下上海中远三林置业55%股权及上海国际航运大厦有限公司53.53%股权积极寻找买家。此次转让，预示着中远集团对两家公司直接投资的全线退出。
7月4日中远集团向境内外资本抛出15亿元的大“绣球”。上海中远三林置业55%股权开
价9.58亿元，上海国际航运大厦有限公司53.53%股权开价6.35亿元。其中“三林置业”为央企在沪挂牌涉及金额最大项目。据悉，中远三林置业主要从事房地产开发经营业务，上海国际航运大厦有限公司主要从事上海国际航运大厦的开发，经营及配套服务的客房、餐饮、商场、俱乐部等。
根据中远项目挂牌转让的要求，买家一旦拿下中远转让的股权，就必须对三林置业全部员工约400名以及上海国际航运大厦公司全部员工约20名承担安置责任，并与其签订不少于3年的劳动合同。买家还应承诺5年内不转让受让取得的股权。
这显然是中远集团全线重组的重头戏。中远高层在2004年即向媒体表示，中远将有可能逐步退出房地产、保险、旅游等业务。而国资委亦将中远集团的主业确认为“水上运输”、“船舶及浮动装置制造与修理”、“物流及与运输相关的配套服务”。根据国资委的认定，中远旗下非主业的房地产业务将被严格控制投资。
从目前房地产行业的大势看来，中远集团选择在这个时候“弃岸”也有一定道理。1997年进入房地产行业后，迎来了无限风光：上海旧城改造项目“中远两湾城”被称为旧改样板；涉足海南房地产业务也同样大获成功。经过2002年以来的房地产上涨期，中远集团在房地产业务方面已经获利丰厚。进入2005年，房地产市场形势出现逆转，中远集团亦加快了“撤退”速度。
对于中远集团来说，此次转让房地产业务与其他“三外”企业的不同之处在于，“规避风险”并非最根本的原因。其根本在于，中远集团正在酝酿“再造一个新中远集团”，中远集团掀起了一场中国物流行业最大的重组行动。重组后，中远集团在航运类业务上，将会以更大的跨度突飞猛进。
按照国资委的规定，183家非房地产主业的中央企业的500多家各种类型的房地产公司，近1000多亿元的资产总额，将被重组到其他几家大型的国有房地产集团。此次中远集团出让旗下房地产，最终将由谁接手备受关注和猜测。
作者：早报记者 刘颖娟
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