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记得还是去年的6月16日，南北大众突然召回各大区销售经理，随即在下午5时和晚上8时几乎同步宣布降价消息。一时间，中国车市降声一片，在一片连续、混乱的降价之后，与之相对应的是汽车销量大幅度下滑，车市进入盘整低谷。这一年，中国车市以往风光不再，大批经销商纷纷退市、汽车销量低端徘徊、利润率更是跌至冰点。
事隔一年，今年的6月16日，随着一汽-大众新奥迪A6L、北京现代途胜以及海南马自达
新动力福美来的同期上市，让在低端跌宕起伏了一年中国车市终于迎来了一缕曙光。随后，宝马新7系、日产风雅、吉利自由舰等10余款新车、改型车扎堆上市，令传统的6月淡季车市生机勃发，国内车市迎来新拐点。
“不可否认，最新上市的新车对于时值淡季的车市有很大的拉动作用，而厂家的扩产也为消费者提车提供了强大的保障。”有业内人士指出。
“这些都仅仅只是一个开端。”重庆汽车业内人士认为，从现在起到10月左右，还会有一大批新车型下线，如长安福特福克斯、北京现代索纳塔NF、两厢颐达、东风标致206等这些亮点车型在价格和配置上都是极具市场竞争力的。因此从现在开始，国内汽车市场将逐渐复苏，“随着新车的不断上市，下半年的车市肯定比现在更加火爆”，业内人士一致认为。
拐点带来新希望
对于今年6月的车市，重庆的汽车经销商普榈姆从尘褪恰暗静坏薄！罢馐浅凳杏垂盏愕囊桓鲂藕拧！币灰的谌耸咳衔8萑ツ甑木椋?、7、8月的车市销量将比5月和4月下跌接近20%，然而在今年这样的现象并未出现。“目前，我们公司每周可以销售近40台各型汽车，比5月销量略有上升。”重庆成空汽车销售有限公司总经理邓德彬认为虽然马上断言车市全面回暖为时尚早，但如此的淡季表现至少证明车市已逐渐走出低谷。
而同样的情况在一汽丰田、东风日产、北京现代、海南马自达、一汽轿车马自达6以及长安铃木等特约销售店中也有反应。
按照中国汽车工业协会出具的数据，5月份全国乘用车销量同比增长24%，达24.9万辆，其中轿车同比增长27.8%，而6月的情况比5月还要好。“如果说车市迎来拐点，那么2004年的拐点是向下拐；而现在则是向上拐！”金菱汽车销售有限公司总经理李欣如此说。（信息来源：机械电子频道子站）
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