7月4日上午10时,京津城际轨道交通工程在北京市和天津市交界处开工,该工程计划在2008年6月北京奥运会前开通运营。
铁道部负责人指出,京津城际轨道交通工程由北京南站东端引出,沿既有京山铁路线南侧向东,过亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后,再沿既有京山线北侧至天津站,里程全长115公里。京津城际轨道交通工程建成运营后,最短行车间隔为3分钟,北京、天津间全
程直达运行时间为半个小时左右。
铁道部负责人还指出,项目建设总投资123.4亿元,由铁道部、天津市和北京市共同出资建设。为高标准、高质量建设好京津城际轨道交通线,该项目采取中外联合体进行工程咨询,设10公里工程试验段,由中外联合体施工。
面对日益增长的客货运输数量与运输质量需求,铁路运输已成为制约国民经济发展的“瓶颈”。为加强铁路发展,2004年1月7日,国务院批准了《中长期铁路网规划》,铁道部认真落实《中长期铁路网规划》,实施铁路跨越式发展,实行客货分线运输,改善区域交通运输结构,保证能源等重点物资运输畅通。
铁道部负责人表示,京津城际轨道交通工程是《中长期铁路网规划》中的一条重要快速通道,也是环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。该项目的建设,可以大大缩短两市间的时空距离,形成京津间便捷快速的客运通道,对区域间资源共享和优势互补,加速京津地区一体化进程,促进环渤海地区经济快速、协调发展,并为北京举办奥运会提供良好的运输条件。
铁道部部长刘志军指出,客运专线建设总目标是达到世界一流客运专线水平,即一流的工程质量、一流的装备水平、一流的运营管理,要精心组织,高标准、高质量地建好京津城际轨道交通工程,使其成为中国客运专线的示范工程。
《国际金融报》 (2005年07月05日 第一版)
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