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铃木新一代GrandVitara再次掀起城市SUV潮流。这款新车尽洗以前“小货车”形象，走高级化路线，力争高品味，跟同类的丰田Harrier240G相比，两者有得拼。Vitara改走全能路线铃木擅长制作轻巧四驱越野车，所以上两代GrandVitara都有很鲜明的性格，就是小巧而又具有相当的越野能力，但行车感觉乏味，甚至粗糙。全新第三代则内外设计有欧陆风味，新底盘构造针对公路行车特征而设，新车已由过往的实用型越野车，变身为高尚级数选择。Harrier主攻驾乘质素丰田Harrier即雷克萨斯RX300的日本版，定位比丰田Rav4格调高，从1
997年面世的第一代开始，已决心走舒适型SUV路线。最新款Harrier240G虽只是前轮驱动，越野能力接近“零”，不过形象高贵，所以深受追捧。Vitara斗力输一招
论公路行走性能，Harrier的表现无疑比GrandVitara优胜，2.4公升引擎的力度虽然非突出，但铃木仅以2公升引擎迎战，难免有让赛之感，加上重达1,590kg身躯，加速力平平。而尚未露面的2.7公升V6版本，相信将发挥得更出色。Vitara视野胜一筹GrandVitara整体身段较匀称，也比Harrier小巧，驾驶视野胜一筹，无论前后观察、转弯或停车调头也容易得多，盲点少，操作信心足。Harrier属高头大马形，即使驾驶者经验丰富，但偏高的重心、略长的车头及车尾，停车调头都要靠估算。Vitara户外公路皆宜GrandVitara身形虽然娇小，但车厢载满五人的空间感仍然合理，行李厢丝毫未受小巧的身形影响，装运量等同一辆中型旅行车，可应付绝大多数户外活动的运载需求。相对较硬的避震虽然在乘坐舒适方面不及Harrier细致，但有恒式四驱及爬山用“加力变速箱”，越野性能已令不少Harrier车主又羡慕又妒嫉。
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