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本报记者沈衍琪
昨日，欧盟委员会副主席兼欧盟交通委员雅克·巴罗同中国民航总局局长杨元元双手握到了一起。这两位中欧航空领域的代表人物在昨日上午签订了谅解备忘录之后，还将在今明两天的中欧航空峰会上展开更为细致深入的对话。这场对话将涉及航权进一步开放、稳定增加投资以及民用航空领域技术合作等等。
航空合作的“黄金时代”
欧盟如此迫切地与中国民航订立协议，和欧盟去年刚刚完成的进一步扩大密切相关。成员国从15个变成25个之后，欧盟出台政策规定，欧盟新成员国原先与第三方签订的航空协议一律不再有效，而要以整个欧盟对外签订的协议为准。
然而，雅克·巴罗表示，欧盟与中国订立航空协议，其意义又有不同。因为东扩后的欧盟已经成为中国第一大贸易伙伴，双方关系正步入更加紧密的新时代。“这一合作一定能使我们实现双赢。”巴罗信心十足地说。
东欧十国将成中国新伙伴
雅克·巴罗称，新协议不仅不会减少航权，还将更大程度地增加中国与欧盟新成员国的合作机会。这就意味着，欧盟最近一次东扩后的捷克、爱沙尼亚、塞浦路斯等东欧国家将会成为中国各家航空公司对外拓展的新市场，而英、法、德等“老牌”合作伙伴将会进一步加深同中国的合作。
昨日，中欧双方达成的谅解备忘录仅仅是第一步，正式协议年底有望达成。
网络编辑 :李亚敏
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