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连日来，哈市一直持续30摄氏度以上高温，本报热线接到的关于空调车冷气不够的投诉不断攀升，空调大巴在盛夏高温的运营旺季反而遭到顾客的摒弃。
近日，记者分别在哈市101路、104路、107路等空调巴士上进行了体验采访，发现有相当一部分空调车冷气都不足，乘客们怨声载道。在一辆107路空调车上，很多乘客刚上车就被车内闷热的空气热得直擦汗，一些乘客要求司机把冷气开得大一些，司机却说他也希望凉
快，但冷气就这么大。由于空调车车窗大都是封闭的，没有冷气又无法开窗通风，有些受不了闷热的乘客只好下车换乘普通豪华大巴。记者在一些乘客中调查后了解到，由于夏季天气炎热，很多乘客还是喜欢乘坐空调车，但花了比普通公交车多一倍的价格却享受不到应有的服务，让他们感到很恼火。有些乘客对记者说，空调车里空调不凉，还不如坐普通大巴，空调车里不通风像个大闷罐，普通大巴最起码还可以做到通风。
据业内人士介绍，在天津，由于空调车客流量太低，空调车已经被非空调车取代。现在，除个别的郊区线路以及残留的一部分车型，空调车在天津市公交市场上几近绝迹。
像天津公交市场存在的这种情况，哈市公交市场也相应存在。哈市空调车是否也会惨遭市场淘汰？
哈市某线路公交车调度认为，哈市目前运营的空调车也只是夏季高温的两三个月是运营旺季，春秋季节空调车基本不开空调，客流量也急剧下滑。而且上班族乘车大都是以1元一位的普通豪华巴士为主。近年来，哈市各条公交线路几乎都相继更换了新车，豪华巴士日渐成为公交市场的主流，空调车的市场份额越来越小。
据了解，近两年有关部门曾有一份对数万名乘客的问卷调查显示，人们对乘坐公交车的第一需求为快捷，其次为方便、安全、舒适。乘客对舒适度的要求排在最后一位。而且很多老百姓对空调公交车2元的票价一直不太接受，不少乘客还对空调车厢内的温度有争议，尽管空调车不仅仅是温度的调节，在舒适度上从高靠背、沙发座椅等方面要优于普通豪华大巴，但依然很难得到乘客的认可。空调车上客率低，对企业造成的压力也很大，客流上不来，运营成本高，空调公交车便陷入了难以运营的尴尬境地。（生活报）
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