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国内首个二手车连锁经营网络———艾普二手车昨日开始正式运行，此时正逢《二手车流通管理办法》即将推出、二手车体制变革的关键时刻。二手车市场政策体制的不完善与经营模式的单一垄断已严重阻碍了旧车市场的健康发展。
业界人士认为，“艾普二手车”的出现，将突破了现行二手车交易体制的困局，使得二手车交易更方便、规范。
本报记者 笪莉萍
两年将建1000多家连锁店
2003年3月10日，中国国家经济贸易委员会下文（国经贸贸易[2003]212号），同意国内知名的汽车营销网络———亚飞汽车在中国首家开展二手车门店经营试点，以对旧机动车交易方式进行改革。
作为北京艾普旧车经营有限公司的二手车品牌，“艾普二手车”则是在亚飞二手车网络的基础上吸收另外资本发展而来。
目前，艾普二手车已在全国近百座城市拥有130多家二手车经营加盟企业。按照规划，今后两年将逐渐在全国300多座城市设立直营或特许经营网点1295家。
中国汽车流通协会副秘书长季君表示，目前国内的二手流通市场存在很多问题。经营主体单一，二手车交易市场独家经营形成垄断；行业缺乏诚信；交易行为不规范，缺乏有关行业标准；二手车评估随意性较大，实际评估价值与理论价值差异很大等等。
“艾普二手车”规模化、规范化的竞争优势，将有力地冲击二手车垄断交易带来的各种弊病，带来公平竞争的市场环境；在为消费者提供统一规范的方便服务外，还可提供可靠的服务品牌信用保证和质量保证。
发展仍待政策破冰
尽管在原国家经贸委的批文中明确表示，对试点单位“在旧机动车交易凭证、税收政策、过户手续等方面给予政策支持”，但目前，艾普旗下各连锁店并不能直接对旧车进行过户交易，具体开票、过户仍需通过经纪公司在交易市场内完成。而“艾普二手车”目前在全国的加盟商也均为经纪公司。
业界人士认为，一旦政策放开，艾普的业务发展将会更通畅。艾普二手车网络总部发言人游鸿莉坦承，之所以在拿到批文两年后才正式推出“艾普二手车”品牌，也正是看到了目前这个即将开放的市场。
据游鸿莉透露，《二手车流通管理办法》很有可能在下周推出，根据该政策，二手车经营权将被放开，只要符合有固定的经营场所，有收购、销售二手车的能力，能够为客户提供二手车售后服务等规定的要求，均可从事旧车经营。
而《二手车流通管理办法》也将对外资开放旧车经营权。由于在快速的网络扩张中资金需求较大，艾普二手车网络总部总裁郭基元透露，在二手车领域外商投资政策放开后，艾普二手车也将会引入外资。
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