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城市联盟更近一步
早报记者吴语
记者昨日从厦漳泉城市联盟的走廊规划中获悉，漳州招银港区、后石港区和厦门的海沧西侧岸线已被纳入《厦门港总体规划》，解决了原有厦门湾区域内一湾两港的问题，实现
了两个行政区内7大港口的统一规划和发展。今后，现有的漳州港务局、后石港区管理部门也将与厦门市港务局进行合并，成立一个新的统一的“厦门港”港口管理机构。厦门港的概念将突破厦门行政区范围，向漳州行政区延伸。
去年开始合作探讨
据了解，厦门市、漳州市及招商局漳州开发区去年就已经在厦门湾港口经济合作上达成共识，确定港政协调、开发经营、临港产业三大合作重点以及先在招银港区合作，再逐步推动的合作步骤。
目前，厦门湾港口经济合作取得了较大进展，三方协调修改的《厦门湾港口总体布局规划》去年底上报省政府批准。去年5月开始，厦门港和漳州招银港区实现了船舶引航信息共享，提高了厦门湾水域船舶航行安全系数。截至目前，厦门湾已安全通行5000多艘次大型船舶。此外，在三方的推动下，厦门航标处对厦门湾一条主航道和七条支航道的所有航标进行系统编号，建立厦门湾航道、航标新体系，使各类船舶通行更加安全顺畅。
厦门市政府有关官员指出，整个厦门湾岸线可建成万吨级以上泊位108个，年总吞吐能力可达2.4亿吨，集装箱吞吐量达1600万标箱。漳州、厦门两地的港口合作后，港口吞吐量将超过5000万吨，集装箱吞吐量超过300万标箱，厦门湾组合港具有强大的发展后劲。
厦门市交通委主任洪荻生提出，在三港使用共同航道、锚地的情况下，建议三方港务局成立专门小组，今年共同推动制定《厦门湾港口章程》。据了解，该章程是厦门湾港口必须遵守的“宪章”，是厦门湾港口管理的基础性文件和合作的“契约”，其目的是最终实现统一厦门湾港口管理的目标。
针对此前港政合作中存在的开会不便、信息传递慢等问题，合作三方也同意在厦门港务局局域网的基础上，开展三家港务局网上联合办公；同时为加强港口安全管理，将建立统一的厦门湾港口危险货物监管中心。
有望跻身国内一流
根据国家的规划，厦门港要在2010年建成一个集装箱年吞吐量1700万标箱的巨型大港。只有5年多的时间，这个计划会实现吗？
厦门市港务局的一位负责人称，这几年来厦门港发展快速，但离国家规划的集装箱年吞吐量1700万标箱的目标还有很大的距离。从硬件建设方面来说，如果完成与漳州港、招银港等港区的合并，那么，整个港区的设施在国内将处于一流行列。今年，海沧港区航道扩建工程，厦门港4号锚地———东部港区5000吨级航道工程以及厦门－金门航道工程都在同步进行。嵩屿港区一期工程和海沧港区1、6号泊位等码头设施建设也随之跟上。在港口基础设施建设方面，整体的规模不断扩大。这也为实现厦门港的做大做强奠定基础。但在通关速度以及信息化建设方面，还得大大加强。
把漳州港、招银港等几个港区拉入厦门港的总体规划，将为厦门港的做大做强奠定坚实的基础，几个港区资源的合理配置，以及相互之间的优势互补，将大大提升港区的运作效率，使港区在激烈的竞争中处于有利的地位，不过目前几个港区的合并工作刚刚处于起始阶段，要完成最后的合并规划还要付出很大的努力。
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