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新华社信息北京6月29日电 国务院发展研究中心“中国产业发展跟踪研究”课题组预测：二季度及全年钢材产品总体上供大于求的态势明显。
各主要用钢行业对钢材的需求依旧保持平稳增长，但增速将有所回落；二季度及全年钢材预测消费量分别为8023．10万吨和30489．0万吨，分别比去年同期增长10．62％ 和10．18％。建筑和机械依旧是需求的主要拉动力量，需求增速最快的则是集装箱、石油天然气
和船舶。
二季度及全年国内钢材产量预计为9158万吨和34763．5万吨，分别比去年同期增长31．9％和17．7％。整个钢铁行业将处于长周期的高位、短周期的下降阶段；生产高附加值钢材、原材料供应有保障以及价格传导能力强的企业有较大的投资价值。
主要用钢行业的发展及用钢预测： 从各主要用钢行业运行的基本态势看，船舶、集装箱、铁路行业产出快速增长；建筑、家电、大部分机械行业继续保持稳步发展，但是增长势头有所减缓；部分机械行业（比如工程机械）、汽车产量增长态势疲软。从宏观经济的运行和宏观调控政策的执行来看，各主要用钢行业全年运行态势基本上不会改变，但汽车行业产出的增长势头下半年预计有所回升。
（一）建筑
随着我国城镇化步伐的加快，公用事业（包括水、电、气、交通、医疗、旅游及其他有关市政公用事业等）管理体制的改革，城镇住宅建筑面积和非住宅面积持续增加，成为拉动建筑行业乃至全社会用钢的主要力量，建筑行业施工景气亦处于高位。进入2005以来，国家对房地产市场的一系列调控促使建筑施工景气有所回落。据统计，1－2月施工面积为88336万平方米，同比增长11．4％，远低于去年的47． 6％。随着政策对房地产行业抑制效应的进一步释放，预计二季度建筑施工景气将继续小幅回落，全年景气水平将明显低于04年。
一季度建筑行业用钢3871．4万吨，其中3月份最高，为1454万吨，1、2月份分别为1235万吨和1182万吨。受季节因素的影响，二季度将迎来建筑行业用钢需求的高峰，预计二季度用钢需求为4099万吨，同比增长9．18％，其中6月份最高，为1486万吨，4、5月份分别为1307万吨和1305万吨，全年钢材需求为 15336万吨。
（二）机械
机械行业主要包括六大行业：重型矿山机械行业、机床工具行业、石油通用设备及特种设备行业、电力设备行业、农用机械行业、工程机械行业。从2002年底开始，在固定资产投资和汽车消费高速增长的带动下，机械制造业进入一个新的增长通道，增长景气连续攀升。从2004年二季度开始，由于宏观调控对固定资产投资增长的抑制和汽车消费需求放缓的影响，机械制造业的高速增长的态势发生改变，进入稳定增长的通道，行业的产出景气连续6个月基本稳定。考虑到宏观经济增速放缓的影响，预计05年机械行业的产出景气不会再有大的上升，保持在目前的高位运行。
但各个子行业却表现出不同的发展趋势：（1）冶金及矿山设备、石化设备和农业机械1－2月份煤炭、石化以及第一产业固定资产投资大幅增长，冶金及矿山设备、石化设备和农业机械产出景气呈明显的上升或反弹态势。预计05年上述子行业将延续强劲的增长态势。
（2）机床
为重要的投资品，机床产出一直保持较为稳定的增长。04年4月至今，机床行业的产出景气一直稳定在高位。预计05年机床行业景气继续走平。
（3）工程机械和电力设备工
工程机械和电力设备制造业景气从高位回落。受钢材等原材料价格上涨和全社会固定资产投资增速放缓的影响，行业的景气难以回升，预计将继续小幅回落。
一季度机械行业用钢940万吨，其中3月份最高，为390万吨，1、2月份分别为272万吨和278万吨。受季节因素的影响，从3月份开始机械行业月度用钢需求将维持在较高水平，预计二季度用钢需求为1241．63万吨，同比增长15．85％，其中6月份最高，为472万吨，4、5月份分别为381万吨和387万吨。
（三）汽车
进入2005年，各种车型的生产景气呈现明显差异。轿车行业景气继续回落，车贷的门槛的提高、油价的持续上涨以及居民购车预期的下调导致了轿车价格整体下移，这直接导致了轿车产量的下降，2月份轿车产量14．4万辆，同比下降了23 ％，接近两年来的最低水平。货车方面，由于目前运力紧张，公路货运量不断上升，货车特别是重型货车备受青睐。据悉国内各大货车生产厂家正加大生产力度。预计从今年起到更长一段时间内，货车产量尤其是重型车产量将继续保持高速的增长态势。客车方面，产量继续保持一定增长，1－2月客车产量为19．1万辆，同比增长4．3％。其中，受旅游市场回升和国家鼓励发展公交的影响，大型客车的产量增幅达到了22％。预计05年二季度及全年客车产量继续保持增长，而大中型客车生产形势尤为看好。
一季度汽车行业用钢354．8万吨，二季度用钢需求为375．6万吨，同比增长16．4％，其中4、5、6月份分别为137．7万吨、122．3万吨和115．7万吨；2004年汽车行业用钢约为1252万吨，预计2005年汽车行业全年用钢需求约为1437万吨，增幅为14．7％。
（四）集装箱
世界经济的持续增长带动全球贸易量继续强劲上扬，国际市场对集装箱的需求持续增加（包括航运量、旧箱更新量、新投入运营的集装箱船箱位量的增加），同时，国内经济和对外贸易量均保持高速增长，这些都使得集装箱运输和生产得以快速发展，集装箱生产景气稳步上升，集装箱板材的需求量逐年大幅增加。
2004年集装箱产量为8930万立方米，用钢约为311万吨，增幅为23．4％。2005年一季度集装箱产量为2092万立方米，用钢80万吨，同比增长34．4％；二季度产量为3251万立方米，用钢需求为113．4万吨，同比增长32．1％，其中4、5、6月份分别为37万吨、3 1．7万吨和34．7万吨；预计2005年集装箱行业全年产量为11237万立方米，用钢需求约为391万吨，增幅为25．8％。
（五）船舶
国际贸易的持续快速发展使得国际船舶工业订单剧增，同时铁路运力不足以及公路整治超载使得内河航运作用凸现，两方面的因素促进了民用船舶行业的发展，带动了船板的市场需求。2004年民用钢质船舶产量为1019万综合吨，用钢约为450万吨，增幅为50．3％；我们预计2005年民用钢质船舶产量为1265万综合吨，用钢需求约为553万吨，增幅为22．7％。
二季度各主要用钢行业对钢材的需求依旧保持平稳增长，但增速将有所回落。根据“中国钢材需求预测模型”，二季度及全年钢材需求量分别为8023．1万吨和30489．0万吨，分别比去年同期增长10．62％和10．18％。建筑和机械依旧是需求的主要拉动力量，用钢比例占到65．7％，需求增速最快的则是集装箱、石油天然气和船舶，增速均超过18％。
（信息来源：五矿化工频道子站）
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