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今年的车市虽然有回暖趋势，但是与近两年中国车市超过100％的年增长幅度相比，已不可同日而语。再加上各厂家新车的不断推出，市场竞争更趋激烈。在这种情况下，众厂家采取积极有效措施，强化服务意识、优化企业结构、扩大产能规模，以适应市场需求。
进入2005年以来，为了避免重蹈覆辙，并在日益激烈的车市竞争中取得一席之地，众汽车厂家纷纷把目光瞄向了服务。上海大众、广州本田、上海通用、东风悦达起亚和天津一
汽等，都特别推出了各种服务活动，几乎没有不加入服务战的企业。
6月份，广州本田拉开了夏季服务双周活动的序幕。活动期间，有资深专业技师提供现场咨询，进行空调系统、冷却系统等共30项免费检查，另有本田专用HDS（本田诊断系统）电脑诊断检查服务和30分钟快修保养服务等。
优化结构是企业加强自身建设的重要环节。我国的大部分汽车企业都是与国外合资的，中外双方的股比大都是50％对50％。如何优化股权结构，处理好合资双方的关系，对合资企业今后的发展是至关重要的。
2002年8月，在江苏盐城，东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国现代/起亚自动车株式会社合作，按25％、25％、50％的股本结构投资组建了东风悦达起亚汽车有限公司。“公司股东之间的合作总体来说是愉快的。”东风悦达起亚汽车有限公司董事长胡友林日前在接受记者采访时说，“目前这个合资股权结构也还不尽如人意。韩方的50％的股份是一个整体，但中方的50％不是一个法人实体，是对等的两家公司，两个核算单位。这样就可能出现‘屁股指挥大脑’的现象。为了优化股权结构，使中方投资的50％是一个法人实体，我们希望用2亿多元购买东风汽车公司25％的股权。”
对企业来说，扩大产能，多出新品，才能使更多的产品参与日益激烈的市场竞争，同时使消费者有更多的选择空间。在今年四五月车市回暖的情况下，各企业纷纷扩大产能规模。以生产中高档车为主的上海通用南厂于5月28日正式建成投产，为上海通用新增20万辆以上的生产能力，从而使上海通用的总体产能达到52万辆；去年底总投资123亿元的一汽—大众第二厂建成，使得一汽－大众公司的产能提高1倍。另外，北京现代30万辆产能于5月底建成，广州本田12万辆的二厂、东风本田12万辆扩建工程也在加紧进行中。
《市场报》 (2005年06月28日 第十四版)
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