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针对重庆摩托行业在全国排名下滑的局面,重庆摩帮表态，一年内重夺全国第一宝座。重庆摩帮在国内的地位下降，早在4月份就有了苗头。中汽协公布的4月份全国摩托车销售前五强排名显示，我市只有建设和隆鑫两家分列第三和第四，且两家销量加起来仅比雄据第一的广东大长江多两万辆左右。这种状况与去年此时重庆摩帮的表现截然相反。去年1至5月份，全国摩托车总产量才600多万辆，重庆摩帮就占了三分之一，是当之无愧的全国摩帮老大。重庆摩帮为何会突然跌至老三？市社科院区域经济研究所所长李勇称，首先，重庆摩托开拓
市场的方式不对头———低价竞销，相互杀价。此问题已有越南教训；其次，重庆摩帮无论是生产还是营销，都是各自为阵，处于散乱状态，这是造成互相杀价、低水平重复制造的直接原因。广东和江浙两大摩帮恰好相反，不仅行业内部形成了某种潜规则，摩企之间的产品不但形成了差异化，品质也大有提升。重庆摩帮高层赞同这说法。隆鑫工业集团一高层称，重庆摩帮用数量抢市场，不重视产品差异化，各摩企造的摩托车大同小异。劲隆摩托一高层认为，重庆摩帮前期积累不够，广东和江浙两大摩帮现在一发力，重庆摩帮辛苦赚来的市场便开始萎缩，重庆摩企不得不压低产量。不过，重庆摩帮对重夺第一信心十足。比如力帆集团，已在“两广经销商大会”上将今年定为“瘦身年”，欲把臃肿的机构和繁多的产品“瘦”下来，以此增强产品的核心竞争力；隆鑫控股则将摩托车业务全力放权隆鑫工业集团，且还把国家发改委摩托车生产企业目录中的“隆鑫集团有限公司”更改为“重庆隆鑫工业(集团)有限公司”，法人代表也由涂建华变成了朱列东。摩帮高层普遍表示，重庆摩帮具有政府支持力度大、配套体系健全等优势，再加上目前全国摩托车行业都在面对国家产业政策，大家的日子都不好过，现在奋起直追，一年内重回全国第一应该没问题。（信息来源：机械电子频道子站）
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