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美国汽车市场已经被日本的丰田，三菱，本田，日产所占领，这一事实迫使美国传统的三大汽车制造厂家不断更新和改进车型。2004年，美国汽车厂家卖出去1580万部车，市场蛋糕的份额发生了巨大变化，通用和福特汽车已经失去消费者青睐，而日本汽车厂商在美国本土赢得了越来越多的消费者。
这一变化直接影响到墨西哥的汽车行业。因为墨西哥汽车行业的产品90％出口到美国
和加拿大市场。仅通用所需的汽车产品就占了向美国出口的汽车产品总量的70％。面对日本汽车在美国长驱直入的局势，丰田墨西哥公司的总经理也担心某一天，当通用和福特陷入瘫痪时，美国政府会出面对日本汽车制造厂家采取措施。
汽车外形设计、保养、售后服务以及贷款售车的措施，是决定一个车型是否能在一个市场站住脚跟的决定性因素。通用墨西哥公司公关部经理卡洛斯·赫里斯塔讲，正是在这几个方面，日本厂家赢得了美国消费者。在日本厂家的压力下，通用汽车加大更新车型力度，以期恢复丢掉的市场份额。新型的彭迪亚克就是通用的新品牌代表作之一。
而福特，正在皮卡这个车型上和日产及丰田进行着殊死搏斗，让福特雪上加霜的是，这个时候由于安全性能问题，最近福特召回了美国市场上的26万部皮卡和越野车。根据统计预测，日本车在美国市场上还会继续夺得更多的市场份额，尤其是在皮卡市场上。
本田产品的90％是供应美国市场。墨西哥汽车行业协会主席塞萨尔·弗洛雷斯说，日本车使美国厂家丧失了市场份额，通用在全球收缩生产规模，裁减员工。他非常担心设在墨西哥的美国汽车公司也受到相应的冲击。因而协会积极推动会员企业到强劲增长的中国市场寻找机会，首批赴华的20多家企业对在中国发展的前景很看好。
（信息来源：机械电子频道子站）
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