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松花江开航以来，佳木斯港装运出口蔬菜、水果几乎处于停滞状态，而往年同期，却正是佳木斯口岸出口果菜旺季。今年货主纷纷选择边境口岸装船出境，究其原因如下：一是油价上涨，致使佳木斯——哈巴罗夫斯克船舶运价大幅上涨，据外贸企业讲，仅一艘二、三百吨级自动驳船往返成本就会增加1万多元。二是牡丹江现在已成为我省最大的出口果菜集散地，三江地区各口岸出口的果菜大都从牡丹江采购,而货物从牡丹江运到佳木斯和运到抚远的价格基本相同，所以企业为了降低成本加快运输，选择直接由汽运到周边口岸。三是江运受
船舶速度制约，个别时期部分江段水位低，通航能力受到限制，运载量减少，导致每吨运费成本增加。货主尽量选择较短距离船运，节省时间，保持果菜新鲜度。四是长期以来实行的边境小额贸易优惠政策，使边境口岸进口量大增，客观上为出口外汇核销提供了便利，吸引了货主到边境口岸寻求代理。五是边境地区把发展外贸视为发展地方经济的“重中之重”，政策的倾斜力度大，加之得天独厚的地缘优势，口岸整体功能发挥充分。六是佳木斯出口蔬菜基地建设没有形成一定规摸，对俄出口果菜未形成大市场。总之，影响和制约对俄蔬菜出口因素来自多方面，为使对外贸易形成良性发展，需要政府、进出口部门、联检机关以及有关各界通力合作，形成合力，研究对策，发挥佳木斯为我省东部地区最大中心城市的作用，带动周边地区对俄经贸共同发展。
（信息来源：佳木斯市地方商务之窗）
（信息来源：黑龙江地方商务之窗子站）
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