一、汽车工业
克罗地亚没有自己的汽车工业,只有极少的、不配套的、零散的汽车零件生产。在汽车零件生产中,具有一定水平和规模的产品是汽车玻璃,克罗地亚“利皮克”玻璃有限公司(LIPIKGLAS)生产汽车玻璃,包括挡风玻璃,目前向“本特力”(Bentley)和“法拉力”(Ferrari)两款顶级车提供汽车玻璃,此外还有汽车传动系统零件及车用工具等部分零件的生产
,2004年克共生产汽车传动系统零件1036吨。
二、汽车市场
2004年克罗地亚人均国内生产总值7732美元,在中东欧地区属中上水平,具有较强的购买力。近年来国际金融市场贷款利率大幅降低,极大地促进了克罗地亚的贷款消费,其中汽车贷款消费占据了重要位置。
据克罗地亚《经济新闻》周刊报道,目前欧洲市场每年新车销售1500万辆,二手车交易数3000多万辆,2004年克罗地亚共新上汽车牌照约10万张,为近10年来最高,其中69600多辆辆为市场上销售的新车,比2003年减少5371辆,下降8%,主要原因是自2004年5月15日起克罗地亚提高了汽车消费税,提高幅度平均为25%,导致2004年5月后汽车每月销售量不足5300辆。分析家们估计,2005年克罗地亚汽车市场销售量仍将维持在7万辆左右,2006年将会出现增长。
2004年在克罗地亚市场销售量最大是“欧宝”车,其次为“雷诺”、“大众”、“标志”、“雪铁龙”、“菲亚特”、“斯科达”和“丰田”。
1、2004年克罗地亚市场汽车品牌销售排名汽车品牌 销售量 占市场份额Opel 10301 14.80%Renault914113.13%Volkswagen 7191 10.33%Peygeot 5815 8.57%Citroen 56938.36
%2、2004年克罗地亚汽车市场销售车型排名车型销售量Opel Corsa4800Renault Clio4218OpelAstra3857Fiat Punto3299Volkswagen Golf 2968
三、我国在汽车工业方面与克罗地亚的合作前景
虽然克罗地亚具有一定的购买力,但低端汽车在克仍有较大市场,前南解体前克罗地亚每年销售汽车约10万辆,比目前的7万辆多,但塞尔维亚“红旗”汽车厂生产的低档汽车占据很大比例。因此,我在汽车工业方面与克存在合作可能性,但需注意以下几个问题:
一是,需进行欧洲汽车检测认证,克罗地亚在技术上不具备汽车检测认证条件,但接受欧盟认证,因此需要在具有汽车检测认证条件的欧盟国家进行检测认证,目前比较便宜的进行汽车检测认证的国家(如捷克)一种车型的检测认证费用约15-20万美元;
二是,要建立完善的售后服务体系,这是销售汽车的基本条件,需可观的投资;
三是,在价格方面要做好市场调研,作为欧盟候选国,克罗地亚对从欧盟国家进口的汽车免征进口关税,对其他国家汽车均征收一定的进口关税,2005年克罗地亚小轿车进口关税税率为:新车8%,二手车12%,从欧盟进口关税为0。
作者:商务部驻克罗地亚经商参处
(信息来源:贸研院子站)
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