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在历经中日俄间激烈的“博弈”后，原以为已“守得云开见月明”的泰纳线如今又在环保争议前举步维艰。在俄罗斯国内环保主义者的一片抗议声中，泰纳线的先期建设工作已全面叫停。泰纳线的反对者们声称，该工程将会造成一系列的生态问题，尤其会威胁到原生态的贝加尔湖的环境和珍稀保护动物远东豹的生存。
在建设方案被确定之初，泰纳线就曾遭到环保主义者和一些科学家的批评，但在开发
远东和巨大的经济利益主导下，俄罗斯政府还是最终决定，今年夏天正式动工建设泰纳线。在当时中日“优先权”问题争得沸沸扬扬的情况下，环保问题也一时间被放在了次要地位，暂时没了声息。
但在俄政府决定首期工程将通往中国，从而为中日之争暂时画上句号之后，关于泰纳线的是是非非又随之转移到环保问题上。令人始料不及的是，俄环境监察部门日前突然命令停止贝加尔湖附近的建设工作，从而使该管道在争议中陷入困境。
也无怪乎环保主义者如此紧张，贝加尔湖是世界上最古老、最深的湖泊，已被列入联合国教科文组织的世界遗产名录，而偏偏泰纳线目前的建设方案又离贝加尔湖咫尺之遥。俄自然资源部环境监察局副局长奥勒根·米特沃尔表示，俄罗斯有专门的环境法，将要求有关部门遵守这项法律。建设输油管道当然可以，但不应该破坏作为世界遗产的贝加尔湖。
与此同时，俄自然资源部还表示，泰纳线的建设有可能威胁到俄罗斯惟一的海洋保护区同时也是该国最古老的自然保护区，该保护区生活着世界上最珍稀的猫科动物之一———远东豹。伦敦动物学会食肉动物研究项目的负责人莎拉·克莉斯蒂认为，噪音、道路建设和人类活动“可能是导致远东豹灭绝的最后一击”。
“俄罗斯绿色和平”组织更是为停工欢欣鼓舞，该组织的罗曼·瓦泽科夫表示，无知的石油运输公司已成为舆论的焦点，俄罗斯不希望发生国际性丑闻。环保组织“凤凰基金会”的谢尔盖·别列兹努克表示，石油运输公司宣称目前的路线是最佳选择，但没有人清楚他们是怎样得出这样的结论。
此外，俄石油运输公司从今年开始清除500英里长的树林带，其中有一段就处于贝加尔湖一英里的范围内。俄自然资源部已要求启动司法程序，对此进行调查。俄石油运输公司副主席谢尔盖·格里格里耶夫否认建设项目存在问题，他称承包商正在从事可行性研究，“如果他们出现了什么问题，他们将对此负责。我们做什么事都遵守俄罗斯法律”。
作者：早报记者 张明扬 综合报道
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