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斯洛伐克水运交通介绍
一、水运条件和基础设施斯洛伐克地处欧洲中部，是个内陆国家，其国内河流主要有两条：多瑙河及Váh河。这两条河流的运输构成欧洲水运走廊的一部分。根据欧洲的地理条件，欧洲大陆的水路运输分下列几个走廊：4号走廊：柏林/Norimberg– 布拉格 – 布达佩斯– Konstanca – 伊斯坦布尔；5号a分支走廊：布拉迪斯拉发 –?ilina – Ko?ice –U?
horod（乌克兰）；6号走廊：Gdansk – 华沙 – Katovice –?ilina；7号走廊：包括多瑙河内河，黑海 –多瑙运河，多瑙河的分支 Kilia 和Sulina，将多瑙河与黑海相连的内陆河流走廊，多瑙河-Sava 运河，多瑙河-Tisa运河；水运路线 E 81 –Váh水路直接与5号和6号路运走廊相连。斯在欧洲的内陆水运中具有其重要作用。目前，斯有三个货运码头：布拉迪斯拉发，科马尔诺（Komárno）和?túrovo。科马尔诺是一个将水运，铁路和公路运输连接在一起的码头，依靠其特有的装载设备和地理位置优势，该码头主要从事农产品散货的运输。根据将来的规划，斯将重点开发Váh河的水路运输，因为该条河流是衔接国际河运走廊的重要通道，为此，斯将在该条河流上建立多个码头。二、造船厂和船运公司位于斯西南多瑙河畔的SlovenskelodeniceKomárno,a.s.造船厂可以建造海船。该船厂与希腊的Piraeus船厂有合作项目，是斯唯一的可以建造8,000dwt的多用途海船和内河用船的造船厂。斯洛伐克航运公司Slovenskáplavba aprístavya.s.是斯最大的内河运输公司。该公司的运输业务涉及北海到黑海间的内河货物运输。其承揽的运输货物主要有：散装水泥、农产品、饲料、煤炭、铁矿石、砂石料、航空煤油、一般燃油、木材、石材、钢铁制品等。该公司主要用于运输的船舶有：拖船：型号长[m]宽[m] 高[m] Draught [m] 动力[kW]TR 1000 36 11,2 3,2 1,66 1030TR161834,8 11,2 2,8 2,0 1618TR 2000 46,5 14 3,3 2,2 2000TTR 200057,6 8,72,3 1,7 1472TTR 1100 28,9 10,16 2,7 1,6 945TR Muflón 23,18,9 2,01,2 566/840TR - push tugTTR - tow-pusher多瑙河马达货船:型号 长[m]宽[m] 高[m]Draught [m] 装载能力[t] 动力[kW]DNL 2000 101,8 14,18 3,6 2,42000 1030DNL1000 79,5 10,16 2,4 2,0 900 721MNL 1500 106 11,2 3,22,4 15001030DNL - Danube cargo motor shipMNL - motor cargoship驳船：型号 长[m]宽[m] 高[m] Draught [m] 装载能力 [t]KVC 1000 t 80 10 2,51,9 900UC 1500 t81 11 2,7 2,2 1200DE II.b 76,5 11 3,2 2,7 1600TTC1500 79,2 11 3,22,4 1570TTC 1600 80,4 10 2,9 2,5 1600TTC 1400 76,511,4 3,5 2,61600Vlecné tanky 76,8 10 2,5 1,8 850Ro-Ro 82 11,42,21,6970三、船舶市场分析斯的内河运输主要集中在多瑙河沿线，货运占主要地位，客运有一小部分，主要用于旅游观光，而这部分的业务受季节性影响比较大，通常发生在夏季。根据其上述船运公司情况分析来看，其船舶的需求主要在货运船舶上，而内河运输的船舶受吃水的影响，吨位不是很大。目前，其国内自己的船厂的造船能力完全可以满足其市场的需要。2004年，斯洛伐克进口船舶和浮动设施共计67,717,300美元，可见其船舶市场之规模。但是，随着欧洲水路走廊进一步完善，其水路运输必将有新的发展。另一方面，斯造船厂交通便利，有着向周边国家出口的传统，可探讨合作可能。
中国驻斯洛伐克使馆经商参处二〇〇五年六月二十日
（信息来源：驻斯洛伐克经商参处子站）
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