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4 S店成爱车族消费陷阱
零点调查揭开 4 S店神秘面纱———
在众多爱车消费者的眼里，爱车售后服务的最佳去处自然是豪华专业的4S店，但是零点调查日前发布的一项有关4S店的调查表明，目前红遍大江南北、被业界所鼓吹、为消费者
所追捧的4S店本质上只不过是厂家和商家之间实现利益共享的工具，它不仅没有给消费者带来更多实惠，相反却成为爱车族的消费陷阱，给消费者带来诸多伤害。
“4 S”指的是整车销售( S a l e)、零配件供应( S p a r e p a r t)、售后服务( S e r v ice)、信息反馈( S u r v e y)。零点调查在其发表的报告中指出，目前4 S店对消费者的伤害也主要表现在这个4S上：销售（ Sa l e）时售价过高，零配件供应（ S p a r e p a r t）服务厂家而非消费者，服务（ S e r vi ce）专业化不足，信息反馈( S u r v e y)对消费者无实际意义。
销售（ S a l e）售价过高
4S店伤害消费者的一个主要表现是在销售时要价过高。零点调查的报告指出，汽车好像不怎么有假冒伪劣产品，也好像没有等外品，但在4S店买车跟在一些为4S店所不屑的小经销商那里买车却存在一定的差距，少则几百，多则几千，这使得消费者在4S店买车时需要支付比其他销售渠道更高的价格，增加了购车成本。
零配件供应（ S p a r e p a r t）服务厂家而非消费者
零配件的供应是4 S重要业务内容之一。起初，消费者对于4S店的零配件供应功能还是相当认可的，对一些消费者来说，在4S店买车，可以保证以后买到原厂零配件。但买了车的消费者在4S店接受服务的过程中却逐渐发现，4 S店的配件比汽车配件市场贵了很多，4S店销售的原厂件比副厂件贵了很多。零点调查的调查表明，所谓4S店的零配件供应实质是汽车厂家销售零配件的招牌，是4S店利润来源的重要途径，它对消费者意味着额外的、没有任何谈判余地的成本。
此外，4 S店的零配件不仅明码高价，而且还以店大欺客，对那些在4S店以外的其他地方进行过维修或保养的车主尤其如此，凡是车不是在其4S店维修的均不承担售后服务责任。
服务（ S e r v i c e）专业化不足
号称专业化服务优势的4S店最大的硬伤就是服务的专业化不足。汽车品牌专营店售后服务必须符合厂家的特殊性要求，不仅需要受过专门训练的人员、专业的设备，还要严格按照原厂参数图纸进行维修。但是零点调查指出，4S店中的维修区远没有其休息区那样干净整洁，其“专业维修”人员的技术水平也是参差不齐。
信息反馈（ S u r v e y）对消费者无实际意义
4 S中的最后一个 S厂家叫 S u r vey即信息反馈。负责这项调查的零点调查前进策略的研究人员指出，这里的信息反馈是指厂家与经销商之间的信息反馈，而非消费者与厂家之间的信息反馈，与消费者没有多少关系，如果说与消费者有关系，充其量不过是些消费者在购车时或者在经销商那里做维修保养时所留下的诸如所购车型等简单的基本信息。
因此，零点调查认为，目前被业界鼓吹、为消费者追捧的4S店本质上不是对消费者的而是对厂家和商家的，它并不会比其他的销售终端能够给消费者带来更多的实惠，随着4S店的神秘面纱被逐渐撩开，笼罩在4S店头上的光环也将渐渐褪去，并将以本来面目昭示广大消费者。
作者：植万禄
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