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我省物流人才缺口约为二万人
“哪个行业等得起7年？”近日，在福州博思达物流咨询有限公司分别与英国皇家物流与运输学会和清华大学关于中高端物流人才培养协议签约仪式上，公司总经理陈炳义这样表述他们的初衷。
随着物流行业的高速发展，物流人才短缺的矛盾也日益凸显。而培养一个物流人才，从高校开始到入行再到独当一面的中高端人才，至少需要7年时间。正因此，一些如陈炳义这样的有识之士，已经开始与国内外先进的人才培养专业机构合作，做好了抢夺中高端物流人才的准备，从而抢占产业发展的制高点。
物流行业飞速发展
近年来，福州物流业发展迅猛。福州港去年吞吐量达6000万吨，集装箱吞吐量达70.8万标箱，在全国沿海港口中双双位居第十位。今年将新建10个港口泊位，续建4个码头泊位（其中5万吨级以上泊位11个），总投资达37.54亿元。全港货物吞吐量全年计划6800万吨，集装箱进出口量计划85万标箱。预计5年内跨入“亿吨大港”行列。
目前福州已建成3条高速公路，实际总里程250多公里，占全省总里程长度超过四分之一。京福高速公路福建段二期工程将于明年竣工，届时将打通福州连接内陆的东西向大动脉。温福铁路（福建段）也已正式开工。
福州长乐国际机场设计年吞吐量650万人次，客货吞吐量稳居全国前20名。
这些数据表明，物流业在福州经济发展的比重将越来越大。今年2月，《福州市政府工作报告》中提出了“加快海港、空港、铁路物流园区建设，申报福州保税区区港联动试点和设立江阴B型物流园区，加快发展保税仓储、国际物流配送、加工增值服务、进出口贸易以及转口贸易”的规划。
人才稀缺已成现实
物流行业的几何级增长，物流人才的需求也水涨船高。据保守估计，目前我省物流人才缺口约为2万多人。
与巨大的人才需求不协调的是高校培养的极度匮乏。在福州，目前只有福建农林大学等少数高校开设了物流专业，一年的毕业生大约只有200多名。福州大学今年才开设物流专科，但按照业界惯例，从生手到熟练人员，至少还需要3年的时间。
此外，2003年我国开始试点物流职业资格认证，我省去年底才开始进行这项工作，每年两次，今年5月份全省只有724名物流人才通过了各级认证。
即使是如此紧缺的物流人才，还受到周边城市，特别是厦门市的争抢。
中高端人才引导方向
记者初次采访时，曾被专家告知物流不是运输。物流是通过各种因素整合统筹，降低成本，加快流通速度，运输只是其中的一个因素而已。
陈炳义也直言不讳地表示，现在很多物流企业以前是搞运输，现在只是换个招牌。如果说人才是关键，那么，理念则是核心。
英国皇家物流与运输协会是目前最具权威性的物流专业组织。其ILT物流职业资格认证得到大多数国家和地区的广泛承认，同时被国际物流与运输学会（CILT）以及欧洲物流认证联盟认可。清华大学培养物流人才则处于国内领先水平，拥有来自全球著名跨国公司的董事长、总裁以及国际著名学者组成的顾问委员会。
物流人才的普遍匮乏，意味着大家基本站在同一起跑线上。按照国家劳动与社会保障部颁布的《物流师职业资格认证管理办法》，职业资格是分为助理物流师、物流师和高级物流师三个级别。级别越高，条件也就越苛刻。“虽然证书并不当然反映水平，但它至少从一方面表明了高端人才的作用。在市场发展初期，谁具有足够的敏感性，更准确地把握并引领方向，将成为今后的分水岭。”一业内人士表示。（福日）
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