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运输和仓储是现代物流最基本的功能，运输、仓储系统是物流系统最重要的两个子系统，二者对物流系统整体功能的发挥和效率的提高起着至关重要的作用。改革开放以来，东丽区的运输仓储业得到了快速发展，经营理念、经营方式都发生了很大变化，但不可否认的是，东丽区传统运输仓储业与现代物流的要求之间还存在很大差距，传统的运输仓储业已经越来越不适应经济发展的要求，面对日益激烈的国内外市场竞争，为达到把东丽区建设成为服务三北、面向世界的海陆空物流枢纽的要求，东丽区要抓住机遇，以现代物流思想为指导，
采取积极的对策措施来提升传统运输仓储业，使其尽快向现代物流的方向转变。
一、 东丽区运输仓储业距现代物流要求的差距
1．对现代物流认识不足，从业人员素质低
当前，东丽区有些运输、仓储企业管理者对物流理念没有清楚认识，认为运输、空车配货、工厂运输社会化、代理仓储就是物流，搞翻牌公司；有的企业虽然对现代物流的含义有一定认识，但认为自身的管理技术与现代物流相距甚远，又缺乏资金，只好望洋兴叹。许多企业依然沿袭传统经营习惯，没有时间观念、准时观念、质量观念，出了质量事故推、拖、赖；习惯于严守本部门的规定，而不管在全程合作上是否合理；习惯于传统运输、仓储合同，对客户较高的物流要求不愿积极接受等。另外，从业人员素质低，对现代物流知之甚少，不文明作业时有发生，管理水平与服务水平低下，许多企业融入现代物流存在很大困难。
2．运输企业竞争力差
东丽的运输企业主要是集体性质，运输车辆多为村民个人所有，采取挂靠的形式组成运输企业。在发展初期，这种形式充分发挥了经营者的积极性，取得了较好的效果。但是，随着市场竞争不断加剧，东丽区运输企业竞争力差的问题凸现出来。一是运输企业未能及时实现规模经营，无法承揽一些大型客户的业务。特别是一些有安全保证的业务，如危险品的运输等。二是运输企业未能形成自己的核心竞争力。许多企业没有制定长远的发展目标，经营者缺乏创新意识，管理不规范，业务种类单一，难以与有实力的竞争对手相抗衡。
另外，目前东丽区的运输组织技术和各种运输方式的衔接技术还很落后，包装、装卸和运输设备的科技含量低，各类适用型、专业型车辆还很少，配备GPS的车辆比例很低，这些都直接导致了东丽区物流企业竞争力差。
3．货代企业缺乏长远发展目标，不正当竞争现象严重
通过调研发现，目前东丽区物流市场中“一家一户一个电话”的配载经营户大量存在，80%的货代企业依赖的是因为进入市场较早而形成的客户关系，缺乏现代经营意识和管理水平，企业扩张能力差，而且出现了大量的不正当经营行为，如争抢客户、相互压价等。企业缺乏长远的发展目标，许多配载户只关心业务的利润率，对企业信誉和服务质量等问题并不重视。因此，从某种意义上来说，这是对已经形成的东丽配载品牌的一种损害。
4．传统仓储企业设施陈旧落后、经营管理水平低
仓储业现代化程度低，大部分仓库设施陈旧落后。不少仍处在人工作业的原始状态，人抬肩扛，工作效率低下。不少仓库出现“货物难进难出”的状态，商品在仓库中滞留的时间过长或因保管不善而破损、霉变、损失严重，增大了物流成本。仓库中高等级仓库、专业仓库的比例明显偏低，不适应现代物流的要求。由于经营管理水平低，大部分仓储企业处于亏损状态，与周边其他区域的企业相比，竞争优势逐渐减弱。
5．仓储设施大量闲置
东丽地处连接老市区乃至三北地区和港口之间的金色走廊地带，20世纪80年代中后期至90年代初，集疏港的巨大需求导致了在东丽区涌现大批民营仓储企业，东丽区的仓储业一度非常繁荣。但近年来随着进出口贸易模式的变化，集疏港仓储的需求逐渐萎缩，导致全区仓库的利用率越来越低，铁路专用线、堆场等出现大量闲置的情况。东丽区内多家国家级大型储备仓库，如纺织品仓库、粮食仓库、危险品仓库等，目前多数利用率很低，闲置严重。这也是目前全区多数仓储企业效益低下的一个重要原因。
6．仓库功能单一，大多只具备储存功能
现代物流中的仓储概念已经不仅仅限于储存功能，现代化仓储企业是集储存、运输、包装、配送、信息、流通加工等功能于一体的物流中心，是物流活动的指挥、管理中心。现代物流中心通过先进的管理、技术和现代化信息网络，对商品的采购、进货、储存、分拨、配送、运输等业务进行科学、统一、规范的管理，形成优化、高层次的物流活动；已经由人工化、半机械化仓储作业发展成为具有强大信息功能的自动化、智能化物流中心；物流服务的形式由原来的商流、物流分离，发展到商流、物流、信息流的有机结合；与工商企业的关系，由临时、随机的关系发展到较长期的固定的“契约”关系。
而目前东丽区仓储企业大多只具备单一的储存功能，已经远远不能适应开放环境下社会经济快速发展对多功能、多环节、全方位的现代物流服务的需求。
7．物流信息系统建设滞后，信息化程度低
现代物流要求传统货运仓储企业转变为集仓储、运输、包装、配送、信息、流通加工等多种功能于一体的现代化物流企业，其中信息化是重要的环节，借助物流信息系统实现动态信息管理是协调整个物流运作系统、保证物流企业高效运转的关键。目前东丽区物流信息系统建设滞后，基本未实现信息化管理，大部分货运仓储企业仍以人工作业为主，或处于计算机单机应用及单位内部应用阶段，信息化程度低，难以提供面向客户的及时、准确的物流信息，很难适应现代物流的发展要求。
二、 东丽区运输仓储业发展现代物流的对策措施
1．在全行业内进行人员培训，积极培养专业人才，全面提高员工素质
鉴于东丽区运输仓储业融入现代物流的必要性和迫切性，针对一些企业存在的诸多认识上的问题，要积极对全行业的干部员工进行关于现代物流的宣传与培训，使他们建立起现代物流观念，提高企业融入现代物流的紧迫性和主动性。同时与专业院校结合，尽快培养一批既懂现代物流的专业知识又具有实践经验的专业人才充实到各物流企业。另外，还要引导企业做好高水平专业物流人才的引进工作。
2．积极引导运输仓储企业融入现代物流
以现代物流思想为指导，积极引导运输、仓储企业彻底改变传统的功能单一、服务粗放的经营模式。
交通运输、货运代理、多式联运等企业要从实际出发，根据自身比较优势，紧紧围绕用户的需求，延伸服务功能，增加服务产品，强化物流意识，改变经营战略，彻底摆脱小规模、低层次的恶性竞争模式，提供优质高效的部分或全程物流服务。企业要加快改造传统运输生产方式和技术设备，加快物流基础设施投入，根据工商企业对物流能力的新要求，及时调整货运结构，大力发展快速货运网络。
仓储企业要积极改变传统的功能单一、服务粗放的经营模式，加快更新改造，积极向集合仓储、运输、包装、配送、信息、流通加工等物流功能的现代化物流中心转变，为社会提供高质量、高效率、低成本、专业化的物流服务。
各企业要根据自身特点，确立在整个物流服务体系中的地位和作用，以此为目标进行相应的改革和重组，并与其他企业建立良好的合作关系，以实现资源的充分利用和有效配置。要尽快提高运输和装卸机械现代化水平，开发专业化、定制化的专用运输设备和专用配套装卸、运输工具，提高专业化物流的比例。提高包装质量、合理利用各种包装方式，逐步实现包装标准化、机械化、通用化。
3．挖掘潜在需求，开发服务品种，在不断提高服务范围和服务水平的过程中完成从传统运输仓储业向现代物流业的转变
运输、仓储企业要充分发挥作为连接老城区和滨海新区、服务“三北”的海陆空运输中枢的特殊区位优势，认真分析潜在需求，针对钢铁物流、商贸物流、工业园区物流等特色物流的特点，以现代物流理念为指导，开发出适应市场需求的、富有特色的多样化物流产品，制定服务规范、确定结算方式、签定服务合同、公开服务价格，使无形服务有形化、服务内容固定化。同时，建立营销队伍，加强物流产品的包装，开展市场营销，培育物流品牌，使东丽区具有在全国有影响力和知名度的物流品牌。在市场的激励下，通过不断提高服务范围和服务水平，加快从传统运输仓储业向现代物流业的转变。
4．以资产重组方式把一批企业培育成为规模大、实力强的第三方物流企业
支持和鼓励企业进行各种形式的资产重组以及各种形式的企业联合与合作，从而以现有物流企业为基础形成一批规模大、实力强的第三方物流企业。第三方物流企业要充分发挥其专业化、规模化的优势，建立信息管理系统，将物流服务与工商企业的生产和营销紧密融合，强化服务意识，完善服务功能，真正具备为用户优化物流管理、提供策划设计、组织运筹和实际操作等综合服务的能力。改变传统的区域点阵式企业组织，通过各种合作方式，建立起跨地区的物流组织体系，形成全国性或地区性的物流企业集团。支持工商企业与第三方物流企业结成合作联盟，以提高东丽区第三方物流企业的市场竞争能力。提倡第三方物流企业经营主体、投资主体的多元化和物流服务形式的多样化。
5．搞好物流基础设施建设
通过搞好物流基础设施建设，为东丽区物流业的发展创造良好的市场条件，当前应重点做好以下几项工作：
（1）抓好几个物流区的建设，使之成为规模化、现代化、各具特色的物流货运基地。要以现代物流理念为指导，抓好大毕庄商贸物流区、空港物流区、军粮城码头物流区等几个大型物流区的建设，重点搞好基础设施建设和信息系统建设，引导经营主体树立现代物流理念，充实加工、分拣、配货、准时制送货及信息管理控制的功能，把这几个大型物流区建设成规模化、现代化、各具特色的物流货运基地。
（2）加快军粮城码头的扩建，充分发挥海河航道优势。要积极支持和鼓励军粮城码头的扩建，在扩大码头规模的同时，搞好配套设施建设，努力把军粮城码头建设成为海河下游工业区和东丽区的低成本物流平台、对外开放平台和北货南运、南货销往三北地区的重要物资中转集散地。
（3）面向社会需求，加快物流中心的建设
要根据社会和经济发展需要，在未来五到十年内新、扩建一批各具特色的物流中心：
1）以金属材料配送和流通加工为主的物流中心。针对区内即将出现的巨大的钢铁物流，扩建现有的流通加工企业，新建一批以金属材料配送和流通加工为主的物流中心。在品类上，既包括钢板，又包括钢坯或线材；在经营方式上实现及时加工，准时制运送；在经营上实现信息化管理。
2）以农产品流通加工和配送为主的物流中心。要根据合理布局的原则，选择有利地段筹建新的农产品物流中心，为东丽区农业的升级和农产品的供应做好后勤保障。
6．以现代物流观念为指导，通过更新改造，把一批原有的仓储企业建成有特色的物流中心
以现代物流观念为指导，引进先进的管理技术和先进设备，通过更新改造，在东丽区现有的仓储企业中，建成一批现代化的、高层次的物流中心。多数仓储企业都应以向现代物流转化为目标，形成综合性的或专项的、功能各异的物流中心。有条件的大型仓储企业可发展为综合性的物流中心；中小型仓储企业可以根据市场需求，发展为各具特色的专业物流中心，如以进出口物资分拨和流通加工为主的物流中心、为连锁商业服务的物流中心、为工业企业服务的物流中心、以农业生产资料配送或农产品流通加工为主的物流中心、生产资料物流中心等。
7．加快物流信息系统建设
要加快以国际互联网为平台的网络化、标准化的信息发布、货物跟踪、空车配货、网上交易等信息系统的建设，实现仓储、装卸、运输、配送等环节的全程监控、跟踪和自动化管理，通过动态信息管理保证物流活动的高效运作，提高物流系统的效率。
8．加强市场管理，为物流企业的发展创造良好的市场环境
要加强市场管理，取缔不正当竞争行为，规范市场运作，创造一个更加公平、公正、透明的物流市场，为物流企业发展创造良好的市场环境。
（信息来源：东丽区地方商务之窗）
（信息来源：天津地方商务之窗子站）
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