在第三届中俄区域合作与发展国际论坛上了解到,黑龙江省将与俄罗斯滨海边疆区合作,修建东宁至乌苏里斯克国际铁路,借道俄海参崴等港口,开辟我省对日本、韩国、美国的新陆海大通道。
据省铁路集团公司董事长刘乃成介绍,我省作为内陆省份,没有出海口,一直是制约我省对外贸易发展的瓶颈。随着我省对俄贸易的不断增多,绥芬河铁路口岸作为我省唯一的
对俄贸易铁路口岸,已经不能满足贸易需要。修建东乌铁路,不仅将开辟我省对外贸易最大的出海港口,还将缓解绥芬河的货运紧张局面,实现我省对外贸易的全面提档升级以及省委省政府提出的“南联北开”的战略意图。
我省东部东宁口岸与俄海参崴出海口距离仅为188公里,东乌铁路的后方通道是国铁滨绥干线,可形成较强的输送能力。我省与日、韩、美的经贸物流经海参崴转口与经大连港转口相比较,运输距离短、运价下降幅度大。据初步测算,每集装箱至日本运价将下降36.9美元,至韩国下降11.9美元,至美国下降163.5美元。东乌铁路建成后,我省将开辟对日、韩、美以及俄罗斯贸易的一条新的便捷、成本低廉的出海大通道。
据介绍,目前该项目由省发改委牵头,列入我省200个大项目之一。目前,作为东乌铁路一期工程,滨绥铁路干线的绥阳———东宁地方铁路已修建到东宁口岸。铁路全长100公里,现已建成通车。中俄双方关于东乌铁路的建设问题也已达成共识。
(信息来源:黑龙江地方商务之窗子站)
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