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在第三届中俄区域合作与发展国际论坛上了解到，黑龙江省将与俄罗斯滨海边疆区合作，修建东宁至乌苏里斯克国际铁路，借道俄海参崴等港口，开辟我省对日本、韩国、美国的新陆海大通道。
据省铁路集团公司董事长刘乃成介绍，我省作为内陆省份，没有出海口，一直是制约我省对外贸易发展的瓶颈。随着我省对俄贸易的不断增多，绥芬河铁路口岸作为我省唯一的
对俄贸易铁路口岸，已经不能满足贸易需要。修建东乌铁路，不仅将开辟我省对外贸易最大的出海港口，还将缓解绥芬河的货运紧张局面，实现我省对外贸易的全面提档升级以及省委省政府提出的“南联北开”的战略意图。
我省东部东宁口岸与俄海参崴出海口距离仅为188公里，东乌铁路的后方通道是国铁滨绥干线，可形成较强的输送能力。我省与日、韩、美的经贸物流经海参崴转口与经大连港转口相比较，运输距离短、运价下降幅度大。据初步测算，每集装箱至日本运价将下降36.9美元，至韩国下降11.9美元，至美国下降163.5美元。东乌铁路建成后，我省将开辟对日、韩、美以及俄罗斯贸易的一条新的便捷、成本低廉的出海大通道。
据介绍，目前该项目由省发改委牵头，列入我省200个大项目之一。目前，作为东乌铁路一期工程，滨绥铁路干线的绥阳———东宁地方铁路已修建到东宁口岸。铁路全长100公里，现已建成通车。中俄双方关于东乌铁路的建设问题也已达成共识。
（信息来源：黑龙江地方商务之窗子站）
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