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应用领域：汽车、摩托车、飞机、管路等空心零件制造。项目技术分析：内高压成形原理是通过内部加压和轴向加力补料把管坯压入到模具型腔使其成形为零件。有时需要把管坯预弯成接近零件形状，然后加压成形。内高压成形技术发展起来的背景是汽车等机器需要减重使结构轻量化。结构轻量化可以降低成本和燃料消耗，减轻污染。但是汽车等机器的结构轻量化不能采用飞机、航天器采用的复合材料和轻合金，这样成本太高。除了采用轻体材料外，减重的另一个主要途径就是结构上采用“以空代实”，即对于承受以弯曲或扭转载荷为
主的构件，采用空心结构既可以减轻重量节约材料，又可以充分利用材料的强度和刚度。内高压正是生产空心轻体件的先进技术，因此得到迅速发展。与传统的冲压工艺比较，内高压成形具有以下优点：1）、轻重量节约材料；2）、可减少后续机械加工和组装焊接量；3）、提高强度与刚度，尤其疲劳强度；4）、降低生产成本。内高压工艺适用于制造沿构件轴线变化的圆形、矩形截面或异形截面空心构件。包括：汽车副车架、散热器支架、底盘构件、车身框架、座椅框架、前轴、后轴及驱动轴等；飞机发动机中曲轴和复杂管接件等；摩托车、自行车的多通接头、框架等；三通管、多通管、变径管、阀体等。投资估算：新增建设投资估算11954万元，利用原有资产900万元，项目所需流动资金2391万元。项目投资15245万元。社会经济效益：1）、车架。国内轿车每年需求量6万件，3500元人民币/件，产值2.1亿元人民币。2）、轮轴。对于微型汽车用55mm8凸轮轴，采用内高压成形，每件可节约20元人民币。以年产200万件计算，新增利润4000万元人民币。据预测，到2005年北美生产的汽车中，将有50%的构件采用内高压件。合作方式：合作开发或技术转让。联系人：尹鹏喜联系电话：0451-53729640-8611传真：0451-53722432E－mail：acheng@harbin.gov.cn
（信息来源：阿城市地方商务之窗）
（信息来源：黑龙江地方商务之窗子站）
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