|
昨天下午，上海大众上海地区40多家经销商齐聚华山路的一家宾馆，由厂家牵头召开了“上海地区全体销售网络成员限价工作会议”。上海大众由此启动了今年车展以来的第三次内部限价行动。
此次会议距上海大众前两次内部设定“建议限价”时间不到两个月。与以往不同的是，这次上海大众的会议通知直接发给了4S店投资方的总裁、总经理及其财务经理，会议的主
要内容是成立经销商联谊会常务理事会及下属价格管理委员会，设定地区限价约定管理办法。
上海大众在上海地区同一款车出现了多种价格，导致尽管厂家多次限价，目前的价格仍不稳定。而据上海大众负责公关的相关人员解释：这次会议是应部分经销商的要求召开的，是经销商内部的自律会议，上海大众方面只不过是会议的组织者。
会议从下午14：00一直开到了下午18：00。“会议成立了42家经销商的联谊会，每一家经销商都逐一与联谊会签了协议，保证不能低于最低限价销售。”一位参加会议的经销商告诉《每日经济新闻》，“每位经销商还需要在一周内向联谊会缴纳3万元保证金，如果谁违反协议，以低于最低限价规定的价格销售，厂家将对该经销商作出每辆车1.5万元的罚款。”
对于限价，经销商又喜又忧，喜的是，厂家正在想方设法整顿市场，这对经销商的利益也是一种维护；忧的是，经销商之间究竟能有多大的合力，来保证联谊会正常开展工作？
事实上，经销商认为，这次联谊会并没有从根本上保证他们的利益。《每日经济新闻》拿到的最新限价表显示：VN581的最低限价是9.8万元，但经销商的进货价为9.94万元，即使加上年底返利，经销商的成本价也高达9.7276万元，也就是说，实行最低限价后，每辆车经销商只能赚700多元。“根据上海大众会议上公布的数据，去年全国经销商的平均销量为658辆，而一个4S店初期投入就高达1000万元，20年的折旧期，所以经销商的日子很难过啊！”一位经销商感叹道。另一位与会的经销商则担心，协议最后也会因为相互间的竞争而成为一纸空文。
对此，上海大众的厂方代表在会议上明确表示：“以后将抓区域销售，强调直销，出台很多关于直接销售的政策来配合经销商联谊会的工作。”而上海大众公关部的相关人员也表示：“一个政策的出台并不能过早断言它的对与错，我们也是在调整政策，边试行边调整，这是让上海大众销售网络精益求精的过程。”
| 
