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日前从全国乘用车信息联席会获悉，5月份全国乘用车销量达到24.96万辆，不仅连续第三个月同比出现增长，并且24%的增幅为今年之最。
最新统计数据显示，今年前5个月，国产中高级轿车的累计销量却减少了2752辆，市场份额同比下滑了2.3个百分点，已降至20%左右。与此同时，今年前5个月国产轿车的总销量却增长了9.8%。北京亚运村汽车市场的且小钢告诉记者，经济型家用
轿车的旺销是今年拉动车市回暖的主力。中联汽车市场的杨阳也告诉记者，市场内的销售前几名都是哈飞和夏利这样的低端经济型轿车。
据全国乘用车信息联席会统计数据显示，上市两个月的凯迪拉克销量仅为200多辆，差不多同时开卖的别克荣御两个月的累计销量也仅为600多辆，而2月份开卖的皇冠，三个多月的销量也仅为6600多辆。亚运村汽车市场总经理苏晖表示，不断的推新车和价格战使得国产中高档车出现了叫好不叫座的局面，他预测国产中高级轿车市场下滑的趋势今年很难逆转。
对于车市销量的节节攀升，亚运村汽车市场厂家商务部的且小钢分析指出，不合理的库存通过今年上半年的消化，目前基本降到了合理的水平，一定程度上减轻了企业的财务负担。而国产化进程的加快、欧元疲软、钢材能源价格的下降也同时缓解了厂家的成本压力。这种情况下，经销商和厂家都不轻易降价，市场价格逐渐趋稳，有效地刺激了消费者的购买需求，一直持币待购而积蓄的能量逐渐释放，车市销量才得以重入佳境。
全国乘用车信息联席会秘书长饶达则认为，如果汽车厂家能彻底扭转以产定销的营销观念，转而实施经销商订单的营销制度，将从根本上消除去年底出现的许多乘用车厂家非理性促销的现象，既能保护厂家、经销商利益，又能合理地引导消费者理性消费。
国家信息中心产品与市场分析部经济师刘明表示，价格下降是汽车行业的趋势，但稳定的价格是车市回暖的保证。
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