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近期大盘高开低走，汽车板块异军突起。一汽四环、中国重汽双双冲上涨幅榜前列，带动昌河股份、江淮汽车等逆市上扬，成为盘面一道亮丽的风景线。汽车板块是否有大资金介入其中？投资者应如何操作？
行业拐点隐现
国家发改委价格监测中心对36个大中城市的监测显示，受需求上升拉动，今年5月份全国汽车市场平均价格有所上升，均价有出现拐点迹象，为汽车板块反弹创造了条件。虽然轿车价格依然下降，但降幅明显趋缓，行业景气程度出现明显复苏。
今年1月至5月，汽车销量排名前五位的企业依次是：一汽、上汽、东风、长安和北汽。这5家企业累计销售汽车150.57万辆，占全国汽车销售总量的66.30％。这说明我国汽车市场继续呈现“强者恒强”格局，有利于上市公司继续发挥竞争优势。排名显示，上述5家企业前5个月分别销售37.45万辆、31.78万辆、29.30万辆、26.88万辆和25.16万辆。与上年同期相比，除上汽、一汽下降外，其他3家均保持稳定增长。
“新贵”开始领涨
从盘面观察，本次领涨的个股并非长安汽车、上海汽车等老面孔，而是一汽四环、中国重汽等新面孔。仔细分析后我们发现，这是行业基本面变化引起的。数据显示，今年前5月轿车销量排名前三位的品种都是小排量车，依次是北京现代的伊兰特1.6、一汽夏利的夏利TJ7101U和奇瑞QQ。排量仅为1升的夏利TJ7101U轿车5月销售量为13473辆，比上月增长20.87％，同比增长近7.3倍，高居当月轿车销售排行榜榜首。打入前十位的单一品牌车型中，1.6升以下车型占了绝大多数。而1.6升排量的捷达轿车位居第二，5月销售11510辆，比上月下降14.25％，同比增长0.53％。
今后几年，小排量、经济型轿车必将成为国产轿车的主流。在这种情况下，市场资金的介入重点将从上海汽车等高端汽车生产厂商转移到一汽夏利这种小排量汽车的龙头公司，值得投资者引起重视。
游资介入迹象明显
从近年来的市场发展脉络来看，可以发现一个耐人寻味的现象，那就是游资一直在试图争夺市场话语权，汽车板块的反弹行情由于游资的介入而爆发出强劲的动力。如中国重汽公开信息则显示，第一大流通股东—基金鸿阳的仓位基本没有大的变化，一直都是415.85万股，而股价却从5月的11.68元一直下降到了6.90元，当基金还在犹豫和观望的时候，游资率先大举入场建仓，使得成交量迅速放大，股价迅速大涨7％以上。
近期尽管大盘屡跌不止，但多数汽车股开始拒绝进一步大幅下跌，如一汽夏利的基金仓位也没有出现较大变化，而游资却积极介入，使得股价短期运行在明显的上升通道当中。上海证券彭蕴亮
作者:彭蕴亮 编辑:
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