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本报讯记者 李晓莉 报道：“6月16日挂牌”再次成为第一民营石油舰队———长城联合石油公司被证实的“谣言”，屈指一算，这个在今年3月颁布“非公经济36条”后便号称要“抱团破冰”的民营石油联合企业已经多次挂牌“流产”，而本月初商务部公布的《成品油批发企业经营管理技术规范》更是让他们雪上加霜。业界不禁质疑———民营油企路在何方？
民营油企全军覆没？
6月初，商务部下发了《成品油批发企业经营管理技术规范》(征求意见稿)规定，条件甚为苛刻———申请设立成品油批发企业的注册资本应不低于1000万元，拥有30座以上自有或控股加油站。业内认为，该政策一旦实施，中国将有80％的民营成品油批发企业退出市场。中国石油业商会秘书长王勇曾经向媒体透露，长城联合目前的股东企业中，有相当一批不符合商务部征求意见稿的规定。他担心，一旦规定实施，短期内长城联合将拿不到成品油批发许可证，“进军上游的计划也无从谈起！”在目前条件下，除中石油、中石化以及国际能源巨头，能符合条件的成品油批发企业寥寥无几。以广州为例，在全市的646座加油站当中，属于两大集团（包括独资、合资）的便占了73％；而全市40多家成品油批发企业中，有20多个属于中石化、中石油系统，没有一家民营油企具备30座以上的加油站。换言之，如果此意见稿获得通过，广州所有的民营成品油企业将全军覆没。耐人寻味的是，一些挂靠在中石油、中石化下的二级企业也不得不面临“30座加油站”的门槛！
民营保命要紧！
广东省油气商会的专家曾直言，此政策如若通过，获益最大的便是两大集团，当民营油企不得不“主动投奔”两大集团时，中石油中石化无形中降低了对社会油站的收编成本，也减少了不少潜在的竞争对手。反观去年中国履行入世三年的条约开放成品油零售市场的前夕，两大集团已经进行了一场大规模的收编战争，一些地段好、效益佳的民营油站早已被两大集团瓜分殆尽。以广东为例，大多高速路旁的加油站已经被中石化收归囊中，而中石油牵手BP，声言在广东要拥有500座加油站。高压之下，民营油企只有投靠财雄势大的国企或外企。广州江湾某加油站的负责人郑劲松坦言，这座地段好、月售量达到千吨的加油站早就成为大家虎视眈眈的“肥肉”，他们当初用6000万元建起的加油站在去年吞并大战前夕便有买家出资8000万元收购，据悉，感兴趣的买家有中石油、中石化，还有多家外资。(观宇/编制)
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