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新华社信息北京6月16日电（记者董雅俊）5月中旬以后，国内各地相继进入夏季用电用煤高峰期，但沿海地区乃至全国煤炭季节性需求的特征尚未体现。具体表现为：供求关系继续趋缓、市场景气有所下降。综合看来，虽然随着夏季气温的升高，电力供求高峰会给煤炭市场运行带来活力，但受当前煤炭用户和集散地区煤炭库存较高等因素影响，东部沿海地区煤炭主消费市场活力不足已成定局，这将有利于缓和夏季全国煤炭供求形势。
一、季节性需求对煤炭市场的影响尚未体现
截至5月底，国内上游主要港口和终端用户煤炭库存仍然较高，季节性需求对煤炭市场的影响尚未体现。
据秦皇岛燃料市场副总经理李学刚介绍，5月秦皇岛等北方港口煤炭库存较高、垛位能力不足，港口煤炭“疏港”压力增大，并出现铁路到达煤炭无法及时卸车，铁路运输能力浪费现象；同时，由于接卸港口和用户存煤较多，广州等地区运煤船舶到达后不得不长时间排队卸载，阻碍了上游港口煤炭“疏港”的顺利进行。据统计，5月31日秦皇岛港务集团共存煤炭407．2万吨，比去年同期高出120万吨左右；日照、青岛、连云港等港口的煤炭库存也分别达到200万吨、70万吨和80万吨以上，大大高于去年同期水平。与此同时，各港口锚地的运煤船舶不见明显增多，港口煤炭中转运行平稳，显示出沿海地区煤炭需求不旺。
此外，由于电煤供应持续大于耗用，3个多月以来国电直供系统煤炭库存也一直处于上升趋势，近期库存量更是达到历史最好水平。
3月份以来，走出冬季用煤用电高峰的国电直供系统煤炭耗用持续保持较低水平；而在各方面的重视和积极操作下，电煤供应持续增加，使该系统库存水平不断提高。5月19日，国电直供系统的煤炭库存达到1599万吨的历史最好水平，库存平均可用天数也随之上升到15．3天。当日，国电直供系统的耗煤量仍然只有104．7万吨，继续处于较低水平，而且低于当天电煤调进量8．8万吨，表明其电煤库存水平处于上升通道之中。5月27日，国电直供系统的电煤库存已接近1700万吨，比去年同期增加近900万吨。5月31日，国电直供系统的电煤库存进一步回升到1737．2万吨，电煤库存的平均可用天数接近15天，两项指标均达到多年来的夏季用煤高峰前少有的水平。统计还显示，前5个月，国电直供系统的累计煤炭消耗总量同比仅增长7．2％，其中华东电网、华中电网和西北电网该项指标低于全国平均增长速度，分别只有3．7％、4．1％和4．6％。而去年电力供应危机四伏的浙江省电网，今年前5个月的电煤消耗同比则处于负增长状态。
出现上述情况的根本原因是：今年以来社会用电需求增势放慢，电力供应紧张程度得到缓解，导致电力生产和电煤消耗低速增长。随着国家宏观调控政策的进一步显效，加之国际市场变化的影响，国内一些高耗能产业正在进行结构调整或者行业重组，直接后果是：国内能源需求增长速度开始回落，电力生产低速增长，煤炭消费低速增加。
此外，今年南方地区雨水普遍偏大，这一方面使得水电来水充足、增长较快，抑制了火电需求的增长；另一方面导致南方地区气温偏低，电力消费下降，缓和了电力供求形势。据悉，5月，去年电力供应特别紧张的华东地区的电力供求形势明显好转，甚至仍有部分火电机组处于闲置状态，没有并网发电。
二、海上煤炭运价持续下降
因为沿海地区终端用户煤炭库存水平较高，最近国内市场煤炭采购热情下降，船舶运输市场的供应能力充裕，海上煤炭运价持续下降。
5月初，秦皇岛至上海方向2万－3万吨船舶的煤炭运价，由春节前的70元／吨左右，下降到60元／吨左右；秦皇岛至广州方向3万－4万吨船舶的煤炭运价，则由春节前的100元／吨左右，下降到85元／吨左右。5月底，秦皇岛至上海方向2万－3万吨船舶的煤炭运价，进一步回落到55元／吨左右；秦皇岛至广州方向3万－4万吨船舶的煤炭运价，则回落到75元／吨左右。上述两个方向的煤炭海上运价，均比月初每吨下降了5－10元，达到今年以来的最低水平。特别是载运量5000吨左右的小型船舶的供应，进入5月份以后明显过剩，运价出现快速下降，5月末到江浙沪方向的运价已经跌到每吨50元以内，每吨比4月份下降了近20元。
在夏季用电、用煤高峰来临之际，各类船型的运输价格普遍下滑，表明大中型和小型煤炭用户的需求全面低迷，而且小型用户煤炭需求的萎缩程度更加明显。
三、港口和终端用户煤炭价格出现滑坡
5月，由于东部沿海地区煤炭消费增长缓慢，终端用户的煤炭库存和终端市场的煤炭资源逐渐丰富，消费地区开始出现煤炭“滞销”状况，煤炭销售的竞争逐渐加剧，加之船舶运费下降为煤炭价格下滑腾出了空间，5月下旬，江浙沪粤等主要煤炭消费热点地区的煤炭交易价格几乎同时出现滑坡，并带动上游港口煤价下滑。
广东省夏季用煤抢运工作开始后，内贸和进口煤炭到货出现放量，主要用户的煤炭库存水平迅速上涨，广州各主要煤炭接卸港的煤库存也普遍有所增加，5月末已经接近140万吨。在上述背景下，广州市场的煤炭供求明显缓和，为了占领市场，部分供应商开始采取降价促销策略，致使5月末广州市场煤炭销售价格平均每吨回落5－10元。而发热量为5500大卡／千克（约合23．04Ｍｊ／ｋｇ）以上的优质动力煤，在广州港的销售价格更是从月初的575元／吨左右，下降到月末的560元／吨左右，平均每吨下降10－15元。
与此同时，江浙沪等沿海其它主要煤炭消费热点地区，市场资源状况也明显好转，一些重点用户开始减少市场采购，并要求降低煤炭供货价格，煤炭价格被迫每吨下挫10元左右。5月末，发热量5500大卡／千克以上的优质动力煤，在江浙沪地区港口场地的交易价格降至535元／吨左右。
受下游地区煤炭供求形势的影响，5月末，上游集散地区的煤炭价格出现松动，发热量5500大卡／千克的山西优质原煤，在秦皇岛港的平仓价格从今年5月初的440－445元／吨，回落到435－440元／吨，天津港和京唐港同样质量煤炭的平仓价格也回调到435元／吨左右。
四、煤炭市场存在不稳定因素
当然，目前煤炭行业运行中也有不利于市场稳定的一面，即全国原煤产量提速困难，煤炭资源形势仍不乐观。
1－5月份，全国原煤产量累计完成75305万吨，同比增加6087万吨，增长8．8％，比去年同期下降9．1个百分点。受安全生产治理的影响，全国煤炭产量增长速度提升困难，未来煤炭市场的资源基础，可能不会像当前煤炭供求局面这样乐观。
据统计，1－5月份山西省累计生产原煤13977．3万吨，同比减少2523．1万吨，下降15．3％。5月末，该省大同矿区仍有一半以上的煤矿没有取得《煤矿安全生产许可证》，55％以上的煤矿未能进行煤炭生产。由于产量下降，今年山西省的煤炭销售中，明显存在消耗煤矿原有库存的情况，该省可以调出的煤炭资源状况正在恶化。如果未来一个时期占全国产量近四分之一的山西省的原煤产量不能尽快恢复，全国市场的煤炭资源就有可能出现问题，煤炭市场稳定运行的基础将受到冲击。
资源偏紧使5月份全国主要煤炭产地的煤炭价格继续坚挺，部分地区优质煤炭资源的出矿价格还出现上扬。太原煤炭交易市场信息部的资料显示，从5月开始，山西优质煤价格持续上涨。二季度大同原煤公路出省挂牌价为194元／吨，而5月份实际执行价为250－260元／吨，上涨56－66元／吨；大同块煤挂牌价为245元／吨，实际达265－270元／吨，上涨20－25元／吨；晋城无烟块挂牌价为264元／吨，实际价达430元／吨，上涨166元／吨；其它无烟煤品种价格因需求远大于供应，也均有较大幅度上涨。
为何在产地煤炭价格高位运行的同时，消费地区煤价却出现下滑的局面呢？这一方面是“侵蚀”海上煤炭运费的结果（分析祥见本文中的“二、海上煤炭运价持续下降”部分）；另一方面是由于煤炭运量增速大于原煤产量增速，煤炭社会库存和市场煤炭资源向下游地区转移。
1－5月份全国煤炭铁路运量累计完成4．4亿吨，同比增加3805万吨，增长9．5％；而如前所述，同期全国原煤产量累计完成75305万吨，同比增加6087万吨，增长8．8％。比较数据不难发现，前5个月，国内煤炭运量的增长速度大于原煤产量的增长速度，表明煤炭社会库存和市场煤炭资源存在向下游地区转移倾向，这也是目前煤炭集散和消费地区资源偏重，价格下滑的原因之一，这种倾向破坏了煤炭社会库存的分布秩序，可能暂时掩盖了安全生产问题对煤炭市场的影响。
五、结论：今夏电力和煤炭供求紧张程度将弱于去年
未来一段时期，由于产地煤炭资源依然偏紧，煤炭出矿价将继续保持相对稳定，一些地区的优质煤炭可能还会呈现上扬态势。可见，下游地区煤炭价格不具备长期、大幅度回调的基础。随着夏季用电高峰的逐渐展现，煤炭的消费和供求也会逐渐热络，当前消费和集散地区煤炭资源丰富对市场的压力将有所舒展，消费和集散地区煤炭价格下滑的局面的得到抑制，煤炭市场的景气程度有望得到提高。但由于今年以来煤电油运的供求形势有所好转，加之当前终端煤炭用户和集散地区的煤炭库存较高，不仅夏季煤炭供求高峰到来的时间会被拖后，而且夏季煤炭供求的紧张程度会有所降低，夏季煤炭供求高峰对煤炭价格上涨的推力也会受到抑制，因此，预计今年夏季电力和煤炭供求的紧张程度将弱于去年。
（信息来源：五矿化工频道子站）
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