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新快报记者 黄乐欣深航的65%股权被两个名不见经传的企业拍得，但至今买家仍未缴纳首批款项，使得交易充满疑点。记者昨天从深圳市产权交易中心了解到，卖方广控集团和买方亿阳集团，仍然没有完成交易，而亿阳集团首批款仍未支付。知情人士向记者透露，珠海国利和山东联大是交易双方背后的最终大股东，但两者过往就是一对行动紧密的利益共同体，深航股权拍卖的结果仅仅是从左手倒给右手，并未真正逃离股东掌控。即便支付拍卖款项也不过是走个过场。有业内人士认为，深航股权拍卖是一个内部人交易的资本游戏。
买方背景指向珠海国利
5月23日，亿阳集团和深圳汇润投资公司委托代表广东星辰律师事务所徐海伟律师以27.2亿元高价拍得深航65%股权。按拍卖约定，在股权拍卖协议成立5天内，受让方必须支付总价30%的首批款项，在60天内支付50%款项，余下20%在股权过户完成后45天内支付。可20天过去后，至今7.16亿的首付款依旧不见踪影。此前已有媒体质疑买家的支付能力。深航股权的买方必须满足“总资产30亿元，净资产15亿元”。而根据亿阳信通公告，截至去年年底，亿阳集团总资产19.84亿元，净资产6.12亿元。而深圳汇润投资公司也不过是今年3月17日刚成立，注册资本金仅仅1000万元的小投资公司。记者发现，亿阳集团的大股东之一是中国联合控股公司。而这家公司股权已经被转让给珠海经济特区国利工贸有限公司及其关联公司，也就是业内所称的珠海国利系。而另一买家深圳汇润投资公司背后股东之一美国格林创投，则是中联控股的孙公司。如此说来，深航65%的股权应该全部落入了中国联合控股之手，而最终的背后大股东则是珠海国利。
利益共同体一致行动？
买家之所以藏得这么深，是在掩盖与卖家背后的大股东之间的密切关系。记者调查发现，买家珠海国利系与卖家山东联大之间并没有直接的股权关系，但旗下业务多有交织，并且互相渗透，在多次商业活动中，双方都以利益共同体的身份出现。业内人士认为，这很难不让人联想到，这次拍卖深航65%股权的行动中，他们又扮演了一次利益共同体的角色。但是深航作为一个广控集团的优质资产，以这样的原因而放手，无疑有些难以割舍。根据接近亿阳集团的人士透露，此前媒体热炒的北京当代集团，其实与亿阳在拍卖活动开始前签有协议，是伙伴关系。当代此前三次出价，其实是替亿阳打掩护，抬高了拍卖价也放了烟雾弹。上图：2005年5月23日，深圳航空有限责任公司65%股权专场拍卖会。深圳市汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司以人民币27.20亿元成功受让。（Robby／编制）
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