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在鞍钢众多精品钢材中，重轨无疑是一颗璀璨的明珠。从生产出共和国第一根重轨，到诞生国内首条具有国际先进水平的高速重轨生产线，鞍钢重轨在沉寂多年之后异军突起，逐渐成为企业的主导产品之一，并稳稳占据国内重轨市场三分之一的份额。
与新中国成立同时恢复生产的鞍钢，于1953年11月30日生产出新中国第一条12．5米长的重轨。在此后相当长的一段时间里，中国修建铁路所用的大部分重轨都出自鞍钢。但随着
企业设备的逐渐老化，鞍钢重轨在市场上的优势逐步丧失。特别是随着铁路提速的加快，高速重轨成为鞍钢继续占领钢轨市场的掣肘。
进入“九五”后，鞍钢对重轨生产线分两期进行了改造。2003年4月，经过两年建设，我国第一条高速重轨连铸连轧生产线在鞍钢建成投入生产。该生产线的万能轧机、平立复合矫直机、平直度检测仪、涡流探伤机、锯钻组合机床等主体设备均具备世界先进水平，不仅可以满足普通重轨生产需要，还充分满足了高速重载铁路对钢轨“高纯净度、高强度、高精度、高平直度”的品质要求。鞍钢由此跨入国际先进重轨生产企业行列，成为拥有世界先进技术装备，集生产、科研于一体的高速重轨精品基地。
目前，鞍钢的万能轧制生产线可以满足时速300公里高速轨技术质量要求。2003年8月，鞍钢成功轧制出长度50米、承载时速350公里的高速重轨，并用于秦沈客运铁路建设。目前，鞍钢的优质重轨已经应用到京九、青藏、上海磁悬浮、胶济电气化改造等重点工程上，并跨出国门，铺到了伊朗、朝鲜、泰国、孟加拉国等十余个国家和地区。
依托先进的设备工艺，鞍钢不断加快重轨产品的研究与开发，先后开发生产了50N、UIC系列、BS系列等出口钢轨，填补了国内市场的空白，并稳稳保持着“每三根钢轨中就有一根鞍钢钢轨”的国内市场份额。今年以来，鞍钢已累计向各铁路局供应优质钢轨15万吨以上，其中胶济铁路电气化改造订购的4．1万吨时速200公里高速重轨已累计发出近3万吨。
在鞍钢刚刚确定的“两步跨越”奋斗目标中，重轨及大型钢仍然被列为重点发展的主导产品：到2007年，将完成包括重轨及大型钢在内的8大系列产品的结构优化和升级，产品实物质量达到国际先进水平；到2010年，在包括高速重轨及大型钢在内的6大精品钢材领域创出世界知名品牌，市场占有率进入国内前三名，高附加值、高技术含量产品比率达到80％以上。届时，鞍钢将真正成为引领高速重轨等先进技术产品研制开发的“领头羊”。（信息来源：机械电子频道子站）
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