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估计仍将以较低票价吸引旅客
本报讯（记者涂露芳）已停飞两年半的中国联合航空公司近期又将重返蓝天。昨天，民航总局网站上赫然出现联航重组的公示，新联航基地机场仍将是北京南苑机场，但已彻底与军队资产脱钩，转由上海航空公司控股。上航有关负责人透露，新联航最快月底就能开航。
中国联航成立于1986年，一度拥有图-154、波音737、安-26、运-8等41架客货飞机，以南苑机场为基地，先后在国内20个城市开通了38条航线，每周飞行110个航班。后于2002年11月正式停飞，原有的主力机型也大多折价返售给了俄罗斯。去年7月，上海航空以7000万元的代价受让联航，受让内容包括中国联航的名称代号、航线经营权、办公楼及职工住房等。凭借此项“收购”，实力强劲的地方航空公司上航实现了跻身北京基地航空公司的愿望，并获得大举开拓北方航空市场的桥头堡。
接手联航后，上航紧锣密鼓地推进重组事宜。根据民航总局的公示，重组后的新联航注册资本1亿元，由上海航空、中国航空器材进出口集团、北京天衢投资管理有限公司联合投资，其中上航控股70%。新联航经营范围与旧联航一致，为国内航空客货运输业务、包机运输业务、航空公司间的代理业务。筹备中的新联航已与南苑机场签订了基地机场运营保障协议，国际航协指定的航班代码将由过去的HR更换为KN。
记者从上航了解到，中国联航重组已基本结束，目前正在申请民航经营许可证和运行合格审定。由于继承了联航原来的航线经营权，这个过程会比新筹建的航空公司更快一些，如果一切顺利，月底就能开航。新联航将从上航租赁一架波音737飞机，重新喷涂新标识后投入运营。据透露，新联航将尽量填补市场空白，而不是抢飞多家航空公司竞争的热门航线。
网络编辑：陈岩
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