居高不下的能源价格和削减库存的风潮导致全球制造商的增长逐渐放慢，这种趋势正在给西欧造成冲击，在美国和亚洲大多数地区也显而易见。

    结果是许多工业企业的前景日趋黯淡，全球仍显低迷的就业状况也不容乐观，而许多工业企业近来才刚刚开始加大投资力度以扩大产出。周二，通用汽车表示，未来3年内将在美国裁员2.5万人。

    去年，许多公司增加了库存，以满足强劲的需求，并对冲诸如钢铁、化工品和塑料等基础原材料价格的上涨。但需求一直在不断走软，如今这些公司正在改变策略，以避免库存过剩。

    弗吉尼亚州阿灵顿的公共政策团体首席经济学家Daniel Meckstroth表示，实际上在全球各个地区，制造业的增长率均在放慢。他预计，随着库存得到消化，美国等主要经济体继续温和增长，2006年全球工业产值将小幅增加。

    今年，美国工业产值预计将增长3.7%,，低于去年4.1%的增幅。德国工业产值的增幅将由2.4%下降至1.9%，而意大利工业产值在2004年下降0.7%后预计将再度收缩0.5%。增长放慢的情况在亚洲部分地区甚至更为明显，预计日本工业产值的增速将由5.2%放慢至1.4%，马来西亚由12.6%下滑至7.5%，新加坡由13.9%下滑至6.3%。马来西亚等以出口为导向的亚洲经济体严重依赖日本吸收其商品，而因为日本经济的放慢，这些国家正受到重创。预计中国工业产值的增速也将适度放慢，由16.7%下降至14%，尽管之前对中国经济放慢的预期并未兑现。

    印度则是一个例外，预计今年该国工业产值的增幅将由去年的7.9%小幅上升至8.1%，受国内需求强劲以及利率走低的推动。

    受制造业增长放慢影响最大的地区是西欧，当地严格的监管和劳动力的流动性不足使得公司难以通过外包和裁员削减成本，而即便能够这样做，代价也相当高昂。

    从汽车到半导体再到重型机械等各个工业均感受到制造业的颓势。汽车行业的疲弱，主要在美国和欧洲，已经波及汽车零部件供应商的网络，许多企业正在奋力求生。美国汽车制造已经推出积极的促销计划，以推动积压库存的销售。

    摩根大通的经济学家David Hensley称，库存出清的时间不应太长，而且也不应影响整体经济。Hensley负责通过对20个国家的制造业采购经理的调查，编制一份追踪产出、新订单和就业指数的月度报告。这些指标也显示全球制造业正在放慢。比如说，5月份的数据显示，制造商正在削减产成品库存，库存指数低于50——显示西欧大部分地区、日本和中国的制造业开始收缩。