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今日，内地最大的集装箱运输企业中远控股将在香港对机构投资者进行推介。
据悉，与神华能源（1088.HK）一样，中远控股也获得几个重量级投资者的垂青，包括李嘉诚旗下和记黄埔（0013.HK）、新加坡政府旗下投资公司淡马锡及恒基地产（0012.HK）主席李兆基。
和黄及淡马锡将分别认购1.5亿美元约11.7亿港元）的股份，而李兆基私人认购金额将达1亿美元（约7.8亿港元），3名战略投资者总共将认购中远控股上市发行总额的23.5％。
中远控股将以每股4.25-5.75港元发行22.44亿股H股，相当于总股本的36.5％，集资95亿-129亿港元，6月30日在联交所挂牌上市，上市后市值最高可达353亿港元。
以招股价计算，该公司2005年预测市盈率约为6.5-8.5倍。
分析人士指出，对比中海集运（2866.HK）及东方海外（0316.HK）的静态市盈率分别是5.24、3.62倍，中远定价较高。
由于航运业高峰期已过，加上近期有多只新股招股，该股的吸引力也因此下降。其最后的招股情况或许会与神华相似。
虽然，中远控股今年盈利预期有望增长一倍，至41.6亿元，但公司今年的资本开支将增加27％，达80亿元，加上航运市场的增速明年很可能放缓，对中远控股的盈利造成负面影响。
据预计，随着大量集装箱新船在2006年陆续下水，运费将会下跌。
明年全球船队的运力将增加16％，增幅为需求的两倍。而据中远控股上市保荐人汇丰及瑞银估计，中远控股2006年盈利将下跌至35亿元。
上周五，香港航运股板块普遍走好，中远太平洋（1199.HK）上升1.35％，报收15.05港元；招商局国际（0144.HK）升1.72％，报收14.75港元；东方海外和中海集运分别上涨0.3％、1.54％，报收33.3港元和3.3港元。
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