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商报讯 （记者 朱裴实习记者金冰）“高速公路在无法提供高速行驶的条件时，却照收高速费，这无疑是一种无任何平等可言的霸王条款。”昨天上午，被誉为“全国十大荣誉律师”的庞标在京津塘高速“不高速”案上认为，高速路上发生了堵车或者由于其他原因，使高速公路不能提供本应提供的高速行驶的条件时，那么，高速路公司就应当在入口处及时告知，并免除或减少收费。庞标还认为，华北高速公路股份有限公司这样一个年纯利润达2．4亿的“盈利”公司，在其发放的车辆通行卡上还标注着“偿还贷款”，但是连最基本的“畅
通行驶”的服务都没能保障。
庞标介绍说，今年的4月14日，他驾驶轿车从北京经由被告管理的京津塘高速公路到天津，此时，高速入口处的工作人员正常放行，并没有告知这时候在距离大羊坊收费站17公里处已经出现了交通事故。在严重堵车的情况下，70公里的路程，他开车走了1小时40分钟。庞标认为京津塘高速公路未能提供高速行驶条件，却仍然原价收取了高速公路车辆通行费的行为涉嫌违约，因此将其经营者华北高速公路股份有限公司告上法庭，要求返还当日所交车辆通行费的一半—12．5元。对于庞标的起诉，华北高速公路股份有限公司代理人称，高速路发生交通事故造成交通拥堵，这谁都不能预见，完全属于不可抗力引起，高速公路方对此没有责任。
在法庭上，双方辩论的另一个焦点是华北高速公路股份有限公司收缴通行费“究竟是收费还贷，还是经营性收费”？庞标说，通行卡上标明收费是用作“偿还贷款”，但是根据高速出口处的公告牌上显示“收费用于经营”。华北高速公路股份有限公司作为上市公司，其核心业务——京津塘高速公路的收费收入接近6．3亿元，而公司净利润达2．4亿元。对此，华北高速的代理人称，京津塘高速是我国第一条用国际银行的资金修建的高速公路，1987年签约还款年限为20年，目前还没有偿还完贷款。
有关专家指出，随着相关法规的完善，高速公路将视车流量、车行速度及道路是否在维修等具体情况，改变现行的缴费规定。今年3月1日颁布的《河南省高速公路条例》就是最好的证明，其中规定河南高速公路“不高速”将视情况暂停收费。
目前，该案正在进一步审理中。
Ｓ036 Ｓ071
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