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《每日经济新闻》：融创要参与顺驰在苏州凤凰城项目的开发，现在进行到什么程度了？
孙宏斌：苏州合作项目，现在没有最后完成。方式跟和绿地的合作一样。我不愿意说，是因为媒体很可能误解，变成顺驰给融创转移资产。
《每日经济新闻》：为什么融创要和顺驰合作？在这之前你曾经尽量不把它们牵扯在一起，而且宣布顺驰进入的领域，融创一般不会进入。
孙宏斌：融创和顺驰的合作，和最近顺驰和绿地合作（开发无锡惠山项目）的原因差不多。无锡惠山这个项目是个大盘，170万平方米，如果一家做的话，现金流不好，但和绿地合作，可以解决现金流的问题。我们就可以继续开发其它项目，比如，最近我们就在苏州又拿了一块地，这个是此前没有透露过的。
《每日经济新闻》：顺驰和绿地的合作方式很特别，为什么要成立两个公司？
孙宏斌：无锡项目我们成立个两家合资公司，顺驰和绿地分别互相占80％和20%的股份。在操作上各自开发，互不参与。因为双方磨合需要一个过程，各自的操作理念、管理思路不同，还是各自发挥自己优势，项目做完后股权互买。
《每日经济新闻》：你怎么让这个转让股权程序合法？
孙宏斌：土地款没有交清的话，就不能合法化。不过，顺驰正在上市过程中，你放心，一定不会出现法律问题。
《每日经济新闻》：为什么不在拿地之前，采取联合其他企业一起拿地的方式？
孙宏斌：这里面的确有太多原因。以顺驰目前的资金，付清苏州项目土地款是没有问题的，一开始顺驰的确是想一家做，但现在一家做，别的项目就不能做，通过合作这种方式，能为别的项目腾出现金。
《每日经济新闻》：融创原来一直在华北、西南等地，是什么时候决定进入长三角？而且，据了解当时融创和顺驰之间似乎尽量避免竞争？
孙宏斌：融创是去年决定进入长三角的。融创在全国转了一圈后，发现还是长三角机会更多。其实融创和顺驰没有完全的定位区分。如果两个公司同样卖电器的话会竞争，但房地产领域共赢比较多，竞争不大。
《每日经济新闻》：在你眼里，融创和顺驰是什么关系？
孙宏斌：这两个公司各有团队，各有战略，有差异也有重叠，但这不重要，重要的是对区域及产品的独立判断。融创和顺驰的区别是，融创的商业项目较多，比如天津奥城项目，另外是做高端项目较多。
《每日经济新闻》：外界说，顺驰资产转移到了融创，你怎么看？
孙宏斌：我们不做任何评价。这个是不可能的，顺驰是让全球第一的审计公司普华永道做审计，如果有这样的事情，那还了得。其实说这个没有意义。
作者：王芳艳 李灵 每日经济新闻
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