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据波罗的海商报介绍,拉脱维亚计划用于公路，桥梁的维修和建设资金为9850万拉特，其中这笔资金的大部分款项－8280万拉特来自欧盟自用基金，这笔资金可以用于修复200公里的道路。今天，如果要将所有干线修复到应有的路况尚需要3亿以上的拉特。从前，每年需耗资4千万－5千万拉特用于公路维修，这笔数目的资金投入明显不足。今年将投入几乎总需求的三分之一资金（9850万拉特）用于公路建设和维护。其中5370万拉特来自欧盟联合基金，而余下的部分2910万拉特出自欧盟区域发展基金.2005年最需要注入资金的是环波路的海公
路，即，计划投入790万拉特用于绕SAULKRASTA的环路建设,将在20－32，3公里处全部修复成沥青路面。（E67/A1）今年还将计划完成建设的有通往里加国际机场的人行跨线桥和入口通道。除上述以外，今年相当数目的资金将直接用于道路的修复。将用290万拉特修复里加－利耶帕亚185，5和188，9公里之间干线公路，同时还将用于120万拉特修复里加－西古而达－爱沙尼亚边境公路的（第50－第52，1公里）路段。计划还将用210万拉特修复260公里的道路标线－轴线和边线。
据了解,上述相目允许外国资金和企业参与竞标 .2005年已规划出比较现实的公路预算工程造价百万拉特2005年得到的资金百万拉特E67 Скулте-Свецьмс (40,57-80,70 公里) 27.28.4E67/A1 绕SAULKRASTA 的环路(2032.3公里) 32.8 7.9E67/A7 КекаваИеццава(2542.9公里)17.2 6.4E67 БаускаГренцтале(67.485.2公里) 10.15.7E67АдажиГауя(6.3-7.53公里和8.06-12.19公里) 7.13.3A1БалеэзерсАйнажи(22.4428.95公里) 1.4 1.42004年已开始施工的预算36.225.3用于改善交通安全的预算 5.2 5.2含使用沥青内容 2.7 2.7用于路标的修复 2.1 2.1(李志坚撰)
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