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【记者董秋彤北京报道】日前，亚星客车在总部扬州召开了2005年亚星客车工商恳谈会，面对来自各大媒体记者的频频提问，亚星总裁谭荣伟不厌其烦，有问必答。与此同时，扬州市副市长王荣平亦亲自前来助阵，他的身后，是当地各大银行的行长。
据了解，造成亚星客车2004年亏损的主要原因是其参股公司天骄科技创业有限公司发生了一亿元以上的亏损。亚星占有天骄公司33．33％的出资比例，应承担3300万元以上的损
失。
据谭荣伟介绍，虽然有33．33％的股权，但亚星一直未能参与到天骄公司的日常经营管理中，亚星公司会通过司法途径尽可能挽回投资天骄公司的损失。
王荣平同样开门见山：“在特殊背景下召开的恳谈会，各方也比较关心科龙电器的事情对亚星有什么影响。大家放心，公司非常稳定。”或许是为了使自己的话更有说服力。
王荣平证实目前包括收购亚星在内的所有格林柯尔该到的资金都已经到位。
据了解，亚星客车昔日曾是国内首屈一指的客车品牌，由于体制改革的滞后，其经济效益与影响力不断下滑，渐渐退出国内客车一线品牌的行列。为了重树威名，2003年，亚星客车开始酝酿改制，扬州市政府经过反复的调研论证，将亚星客车控股权转让给扬州格林柯尔，使亚星客车成为汽车行业上市公司里第一家民营控股的企业。
王荣平说：“虽然选择跨行业合作伙伴确有风险，但选择格林柯尔的确是明智的。改制一年多来，亚星发生了可喜的变化，从高管到职工的经营理念都发生了改变；新产品的开发能力明显增强；采购成本降低，企业效益改善，堵住了很多管理的漏洞；市场营销、售后服务方面也有了进步。”
他最后代表地方政府表态，将对格林柯尔的亚星、扬州科龙一如既往地支持，特别是在它们遇到困难的时候。
谭荣伟表示，亚星客车在经历2004年改制的短暂阵痛之后，目前各项工作已经走上了良性发展轨道。2004年亚星客车累计销量4254辆，排名行业第10位，其中公交客车销量位列行业前三甲。2005年1—4月份，亚星累计产量1360台，同比增长14．19％；销量1341台，同比增长13．84％，排名行业第7位，销售额也较去年同期增长15．34％。改制一年多来，亚星客车在市场领域获得了一系列的突破，首次打入北京、沈阳、广州、西安、南昌等市场，并获得一系列大订单。在2005年4月份进行的北京公交车招标大会上，亚星再次以获得305台订单的成绩证明已进入了良性发展轨道。
“从目前的形势来看，上半年5亿元的销售额不成问题，如果不出现太大的意外，今年将是亚星客车有史以来形势最好的一年。”谭荣伟如此估测公司今年的业绩。【图片新闻】李克强勉励瓦轴做大做强企业要闻【图片新闻】李克强勉励瓦轴做大做强今夏电力缺口三千万千瓦和谐高于一切老港垃圾处理走循环经济之路
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