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1国企利润前4月实现2368亿———《国际金融报》
今年1-4月，国有重点企业实现利润2368.6亿元，增长22.2%，增速比一季度回落0.8个百分点。468户国有重点企业生产经营保持平稳运行，主营业务收入、出口交货值、实现利润均增长较快，但在能源、原材料价格持续上涨、市场需求变化等因素的影响下，上游行业效益增长较快，下游行业效益增速缓慢甚至出现亏损。
2国内航油附加费暂难实行———《上海证券报》
据民航总局证实，东航、国航和南航三大巨头要求重新征收境内航线燃油附加费的申请,没有获得民航总局和国家发改委的批准。香港民航局5月28日批准了包括国航、南航和东航在内的13家航空公司加征燃油附加费的申请,燃油附加费从原来的42港元提高到86港元。但从民航总局和国家发改委的态度看,境内机票价格暂时不会与油价联动,票价政策将维持稳定。根据去年4月20日起正式实施的机票价格改革方案,票价上浮不超过25%,下浮不超过45%,在此范围内,航空公司可自主制定机票价格。实施这一改革方案的同时,取消了境内航线的燃油附加费。在此之前,境内航线的燃油附加费一般按机票的14%收取。
3成品油批发门槛将提高———《京华时报》
成品油批发企业门槛可能再次提高。商务部近日下发的《成品油批发企业经营管理技术规范》(征求意见稿)规定，申请设立成品油批发企业的申请主体注册资本应不低于1000万元，须在中国境内从事两年以上成品油零售业务，拥有30座以上自有或控股加油站。
4空中客机A380因技术问题推迟交货———凤凰卫视
欧洲空客世界上最大型的民用客机A380成功试飞升天之后，由于各种技术问题宣布向首批订购的国家推迟交货日期，有关航空公司既感到遗憾又表示理解。在欧洲空中客车集团宣布，向首批订购A380的国家交货日期推迟两到六个月之后，澳大利亚干塔斯航空公司总裁迪克松表示：“空客一向都按时交货，这次推迟交货令人失望，公司将依照协定索求赔偿金。”据悉，订购首批A380的新加坡，阿联酋，法国，德国等国的航空公司，交货日期也将推迟到明年最后一个季度。法国航空制造业人士解释说：“由于A380制造全球招标，零部件来自40多个国家的数百家厂商，一个环节耽误，就会影响到整个制造程式，导致交货日期推迟。”目前世界各国已有十五家航空公司订购了154架世界上最大型的空客A380。
5美证交会主席被迫引退———《上海证券报》
一年半之前纽约证交所主席格拉索被迫辞职的情景尚历历在目，而如今，又一位美国证券界的大腕--美国证券交易委员会(SEC)主席唐纳森也遭遇了同样的厄运。在度过了短暂而不平凡的28个月的任期后，74岁的唐纳森本周三正式宣布辞职，并将于本月30日离职。颇具讽刺意味的是，当初正是因为唐纳森在监管方面的种种努力，才间接导致了格拉索的下台。所不同的是，格拉索是因为攫取巨额薪酬而引咎辞职，而唐纳森的离职却显得壮烈了许多，相比近期曝光的SEC巨额预算缺口而言，唐纳森在大力推行改革时触怒了相关利益群体才是他被迫引退的主要原因。（夏天／编制）
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