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为满足市场对大功率SUV的需求，搭载V6引擎的新一代高端SUV3.8升MITSUBISHIPA鄄JERO（帕杰罗）于2005年5月20日正式投放中国市场。
此次强劲上市的3.8升MIT鄄SUBISHIPAJERO（帕杰罗），是长丰汽车集团与日本三菱汽车工业株式会社强强联手，继2004年底成功推出第一款国产PAJERO（3.0升）之后，在高端SUV市场上的再次重拳出击。
3.8升MITSUBISHIPAJERO（帕杰罗）作为高端SUV的领军者，此次重点升级的3.8升24阀V6发动机，最大输出功率达到204马力，最大扭矩达到314N·m，超越PAJERO家族的其他任何一款发动机，独有可变进气歧管设计，实现较宽转速范围内的高扭矩性能，无论什么路况，均能表现出令人羡慕的燃油经济性。
该车造型粗犷且不乏尊贵气质，实现了力量与优雅的完美融合。宽大的车身强劲扎实，肌肉感极强的车身曲线使野性和奔放的特质得以凸显。
翼板上突出的轮拱曲线让3.8升MITSUBISHIPAJERO（帕杰罗）摆脱了越野车的传统造型，用弧线替代了呆板的直线，让车身在垂直平面上的过渡更加自然并富于变化。此车型专门配备的高强度氙气大灯的造型设计极为醒目，嵌入车身的雾灯更显示了设计的精妙。
3.8升MITSUBISHIPAJERO（帕杰罗）内饰设计在满足越野需要的同时，充分考虑到细节上的人性化关怀与和谐设计。可放置水平的座椅、独特的双手套箱设计，带来内部超大的多功能储存空间。
RV多功能仪表盘清晰反映行驶中的车况，双层电动天窗、前后全自动空调、前灯水平调节开关和前座可滑动的大面积扶手，提供了驾驶环境中更多的舒适选择。
该车配备M-ASTC三菱主动式稳定牵引力控制，利用智能传感器的综合网络，自动监控每个车轮，以及发动机转速、加速度、转向和汽车出现横摆时其高度的变化，从而精确地管理发动机动力输出、分配和制动力，让驾驶者能够轻松面对越野中的各种路况。升级为5速的INVECS-Ⅱ自动变速系统，除了获得更加精确的换挡动作以及各挡间的级差外，还能记忆驾驶者操控习惯，在一定行驶条件范围内预见驾驶者的下一个动作。
3.8升MITSUBISHIPAJERO（帕杰罗）采用四轮独立悬架系统并装置螺旋弹簧，优化了转向系统，保证了急速越野时的稳定性；充足的离地间隙和较短的前后悬，让车体能够到达大多数SUV望而却步的地形，甚至在穿越水深0.6米的沼泽时也游刃有余。
3.8升MITSUBISHIPAJERO（帕杰罗）采用抗撞击的整体框架结构，并为前排乘客补充前座3点式ELR安全带，设置了前双SRS气囊和侧气囊；配合灵敏的操控和制动系统，该车具备了完美的安全保障和无与伦比的越野性能。（信息来源：机械电子频道子站）
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